Совпадает ли прогноз остатка пробега с реальностью у Fiat 500E

Есть много разговоров среди владельцев Fiat500E о том, что прогноз остатка пробега на текущем заряде батареи не совпадает, и то, что бортовой компьютер всегда обещает больше, чем выходит по факту. Очень интересно было заморочиться и понаблюдать за этим моментом.

Следует понимать зависимость прогноза от стиля езды который был в предшествующие километры. Если вы ехали долго с горки, прогноз будет завышенным. Если вы ездили ранее очень активно или ехали в горку, прогноз будет заниженным. Так же, если на улице температура ниже 15 градусов, то в первые 5-10 км езды батарея будет прогреваться, что сильно сократит прогноз. Так же на прогноз влияет включение климата, но об этом все знают.

Но все таки, можно ли добиться совпадения заявленных километров реальным?

Начал наблюдать за этим вопросом. В случае обычной езды по городу на скоростях 65-70 км/час, иногда с активными разгонами и как следствие потреблением энергии 6,8 км с киловатта, прогноз никогда не оправдывается. При таком стиле езды он оказывается завышенным на 10-20% .

Тогда принципиально, ради спортивного интереса провел два эксперимента. Один на 40 км, другой на 116 км, в которых удалось добиться полного совпадения обещаных километров с реально пройденными.

Исходные данные следующие: погода теплая +17, зимняя резина 205/50/17 (то есть не штатная, а более энергозатратная), сам автомобиль тяжелее заводского исполнения на 100 кг + в салоне нас двое. То есть, условия не идеальные. Езда без климатконтроля с выключенным вентилятором и приоткрытым окном. Специально езда по кольцу, 115 км, два города и трассовый участок. Правый берег — холмы, левый — равнина, ветра сильного не было.

При выезде заряд 100% и прогноз 170 км. SOH батареи 87%. Учет расхода вел на обнуленном trip B экране, но правда обнулил его спустя километр после начала езды, поэтому по итогу он показал 115 км пробега.

Стиль езды спокойный, плавные разгоны, скорость в основном до 50 км/час и только иногда до 65 км/час. Где можно было докатиться на нейтрали, докатывался отключая рекуперацию. По итогу 115 км за 3 часа.

Вы скажите это перебор? Да, так и есть, но просто интересно. Так ездить в какой-то степени такая же игра, как и активно водить ДВС автомобиль.

На участке маршрута где авто ехал с горок, прогноз, как и следовало ожидать рос, и даже одно время показывал 175 км, хотя от точки старта было пройдено более 20 км.

По итогу заезда, прогноз совпал с тем, что было заявлено на старте, а расход энергии составил 1 киловатт на 9 км пути.

Так же следует помнить, что НОЛЬ остатка пробега на самом деле у Fiat500 обозначает от 3 до 5 км до полной остановки.

Вывод: Если ездить в обычном режиме, остаток пробега является зачастую завышенным, Что бы получить совпадение обещанного остатка с реальным километражом необходимо перейти в очень экономичный режим езды и добиться расхода 9 км пробега с 1 киловатта.

Спасибо за прочтение.