Отрихтовали защиту и сделали лючек

Клиренс при спортивной настройке подвески у e46 составляет 130 мм. Соответственно низкий автомобиль нужно научиться водить, но даже когда уже долго ездишь и на подсонательном уровне умеешь находить такие траектории на неровностях, при которых не цепляешь дном, все равно бывают досадные недоразумения.

В общем, лист защиты который под двигателем снизу был уже порядком покороблен, два передних болта крепления были стесаны, еще летом закрепили переднюю часть листа которая болталась на один винт, но решение было временным.

Теперь лист отрихтован, и снова крепится на двух болтах спереди и двух сзади, попутно из меди сделали лючек который закрывает доступ к сливу моторного масла, прежний лючек был потерян.

Лист защиты сделан у bmw грамотно, много ребер жесткости и для того, что бы не стесались болты крепления перед ними сделаны в металле защитные выступы, впрочем выступы не могут спасать вечно.

Попутно осмотрели подвеску, ничего критичного не нашли, есть небольшой подтек снизу, вероятно от радиатора, но подтек не существенный, весной буду детально смотреть, за год в радиатор долил 1 литр, не знаю много это или нормально. Так же нужны новые крепления глушителя, одно из них треснуло по сути глушитель держится сейчас на втором креплении.