Развал-схождение после залета в яму

Влетел в яму, которая конечно была в луже, еду по главной, со второстепенной рейсовый автобус так нагло прет, что собственно если мне не затормозить то мы столкнемся, и тут до меня доходит что раз автобус рейсовый и так уверенно едет, значит всегда на главной тормозят и вероятно из-за ямы, начинаю тормозить и влетаю левой стороной в огромную яму, передний амортизатор сработал до пробоя, задний вроде просто сильно сработал, кузовом на удивление ничего не зацепил, уже был готов останавливаться и ставить запаску, и желал отделаться только одним колесом. По чудесному стечению обстоятельств резина выдержала, но выяснилось что при езде по прямой автомобиль не ведет, однако руль свернут по часовой стрелке. А если выровнять руль, то уводит влево.

На развале-схождение попутно просмотрел подвеску, все в порядке. Развал схождение выставилось, но задняя левая регулировка схождения, там где цапфа крепится к кузову уже в своем крайнем положении, не ясно в чем там дело. Цапфы в сборе с задними ступицами менял при перестройке автомобиля на 3-х литровый вариант (так как у 3-х литровой ступичные подшипники усиленные, и привода большего диаметра), они стоят с e46-й купе у которой пробег на момент разборки был 90 000км, вроде и новее моих родных, в общем не понятно почему регулировка уже в пределе, но выставилось в допусках — уже хорошо.

П.С. По пути пообщался с новой Полицией, ничего не поменялось, остановили просто для проверки документов, поулыбались и отпустили. Хотя реформы, типа "Европа", очередные новые законы по которым просто так по прихоти инспектора останавливать нельзя… ага…