Поменял маслосъемные колпачки и сальник АКПП

Расход масла на 3-х литровом двигателе установленном в результате свапа составил ~600 гр. на 1000 км :( Причем зимой он был существенно меньше, а летом начал рости. В общем-то замена МСК не может быть 100% спасением, но решил ее сделать, в результате оказалось что сальники клапанов уже меняли и те которые стояли были вполне нормальными, так что сильной надежды что поможет увы нет ( Попутно заменена прокладка крышки, прошлая не текла но могла уже не пережить вторую снятие/установку.

Ну и были подтеки масла в районе сальника коленвала со стороны коробки, его меняли при свапе, поэтому странно что потек, но решил все же менять, и в результате выяснилось что тек сальник гидротрансформатора АКПП. Его заменили.

Так что морально зрею на капиталку и особого чуда не жду. Попробую при следующей смене залить масло Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH SAE 5W-40 у него допуск LL98 .