Расход топлива M54B30, обкатка первые 300 км, радуем жигулей :)

Проехал на перебранном двигателе уже более 300 км. В основном на оборотах 1500 (70 км/час), 1750 (80 км/час) и 2000 (90 км/час), пару раз выкручивал до 2500-3000 оборотов. Очень многие автомобили впервые обгоняли bmw :) в частности Жигули классика и даже Таврия с прицепом. А что, нам не жалко, а людям какая-никакая радость )

Тут хочу поделиться замерами расхода топлива. Все замеры делались на расстояниях не менее 50 км, да бы не поймать временные мгновенные значения. Двигатель M54B30, АКПП .

Самый экономичный режим получился на скорости 70 км/час и оборотах 1500 по хорошей ровной трассе без латок и неровностей. При такой езде расход 6,7 литров на 100 км. (если быть педантом, были участки где расход составил 6,5 но их протяженность менее 50 км, поэтому они не попадают в методологию замера)

Если же ехать 80 км/час по латанной трассе с неровностями на которых потряхивает, расход получается в районе 7 литров на 100 км.

Средний расход по трассе с транзитом через один город вышел 7,4 литра.

Непрогретый двигатель как и обычно это у M54 первые 3-и километра дает средний расход 15-18 литров на 100 км.

Таким образом еще раз опровергнут миф о том что прошивка Евро2 увеличивает расход топлива. Хотя конечно еще посмотрим как будет по городу после обкатки.

Так же с вырезанными катами звук выхлопа на холостых оборотах стал более красивым, появились басовые ноты и сам звук обрел некий больший объем.

Для справки, паспортный расход 330-й купе на АКПП:
Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 14
Расход топлива за городом, л/100 км: 7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 9,6