BMW 3 series Coupe (E46) Восстановление дисков BBS RC 041 (часть 2, болты) | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Диски были разобраны. Выяснилось что нет одной гайки, один болт обломан. Соотвественно докупил три болта с гайками. Однако найти удалось только от BBS RS, у них другая головка болта, они длиннее и самое главное отличие нет утолщения с рисками которое фиксируется в ободе диска. Поэтому что бы установить болт от RS на диск RC, его нужно укоротить, и чем-то сделать чуть толще в области сразу под шляпкой.

Потом была мойка болтов. К сожалению болты у BBS RC из каленой стали, которая ржавеет. Это и было видно по состоянию болтов после сезона эксплуатации. Поэтому за 25 лет на поверхности болтов появились мелкие раковины от ржавчины. Просто отмыть болты BBS RC и поставить их обратно нельзя, они сразу начнут по новой ржаветь, что кстати проверено другими владельцами дисков о чем есть записи тут на drive2. Сначала болты откисали в средстве для мытья двигателя, и стали слегка чище, далее еще сутки откисали в пищевом уксусе, результат был хорошим, финально прокипятил их в лимонной кислоте они с ожидаемым результатом окислились и почернели, но отмылись еще сильнее. Далее долго нудно оттирал их от черного налета. Результат ниже на фото.

Следующим этапом стала оцинковка болтов и гаек. Оцинковка может быть бело-голубой или радужной, не решился делать радужную, остановился на классической. Оцинковку сделали за сутки в Днепре, на предприятии Фарадей-Исток www.facebook.com/zinkovanie/ . Очень позитивная и хорошая компания, берут даже единичные мелкие заказы, отзывы о качестве их работы очень хорошие, цены очень приятные. Из общения с технологом выяснилось, что перед оцинковкой важно убрать старую краску, герметик, клей и т.д. при этом ржавчину убирать с особой тщательностью нет смысла, претварительная хим. обработка ее устраняет.

Результатом оцинковки очень доволен.