Замена задних пружин

Одна из задних пружин была с подломленным у основания витком, частая болезнь 46-х кузовов связанная с тем что родные пружины имеют переменный диаметр будучи толстыми по середине и становясь все более тонкими к краям, таким образом достигается мягкость подвески на небольших неровностях, без потери жесткости при сильных нагрузках. Родные пружины для 226 опции имеют три серых маркировочных полоски.

Одно время хотел поставить Eibach pro-kit, много про них читал, но по факту с ними автомобиль все же занижается на 15 мм, этого мне никак не хотелось потому как иногда дороги у нас оставляют желать много лучшего, а на 226 опции автомобиль и так низкий и очень управляемый.

Далее нашел информацию в TIS по которой можно проверить просевшие пружины или нет. Оказалось что передние пружины в допусках, да и задние собственно так же. tis.bmwcats.com/doc1101667/2/
tis.bmwcats.com/doc1086173/
tis.bmwcats.com/doc1086214/

Единственно сзади одна сторона была на 7 мм ниже другой, но TIS допускает отклонения до 10 мм.

После читал о разных пружинах, и остановился на Шведских Kilen у которых по каталогу под 226 опцию 46-го кузова есть два варианта, обычные и усиленные. Взял усиленные с номером 51035 . Пружины Kilen имеют цельную толщину прута по всей длине пружины, соотвественно не страдают подломами витков. Так же Kilen и LESJÖFORS это одно и тоже под разными номерами.

Замена не сложная, мы снимали стойки стабилизатора с заднего рычага и откручивали нижнее крепление аммортизатора. Верхняя и нижняя прокладка пружин имеют разный диаметр, да и сами пружины что оригинальные, что Kilen имеют неравномерную накрутку, опять же для достижения оптимальных характеристик, в общем нет проблем поставить пружины правильно и сама процедура не долгая.

По впечателниям, пока особой разницы не заметил. Ожидал что автомобиль станет выше, но с пружинами Kilen расстояние от нижнего обода 17 колеса до кромки арки составляет 558 мм, то есть всего на 4 мм больше чем по TIS, к тому же очевидно что пружины еще немного просядут. По жесткости, не могу пока сказать что что-то изменилось, наверно с Kilen должно быть более жестко но эту разницу сложно заметить.

UPD. Поездил, все же эти пружины более жесткие, проверил на участке где на скорости 90 км/час есть несколько неровностей, и отлично помню как было раньше — раньше было мягче, сейчас задняя ось более жесткая. Но жесткость не критичная, в обычной эксплуатации разница почти незаметна.

Зато автомобиль выровнялся, сейчас левая и правая сторона имеют одинаковый дорожный просвет.