Профилактика генератора и замена обводного ролика и ремня

Генератору поменяли подшипники, поставил конечно исключительно made in Japan,

Так же заменили щетки на оригинал Valeo так как их износ был большим, и пластиковую втулку заднего подшипника.

Все остальное в порядке, коллектор был заказан новый, но оказалось что у оргиниального толщина медных колец больше чем у того, что приехал на замену, а так же учитывая что генератор может крутиться до 12 000 оборотов, коллектор в идеале желательно балансировать, поэтому оставили то что было с завода предварительно отшлифовав его. В генератор никто до этого не лазил, вскрывали его впервые.

Попутно выяснилось что шумит один из роликов, хотя все ролики менялись 35 000 км назад и стоят INA, раз уж INA так подвела то заказл SNR, но в коробке лежала так же INA, поэтому думаю что у них почти монополия на ролики в Европе, так как в коробках Ruville тоже лежит всегда INA.

В этой записи больше хотел рассказать, как по номеру генератора находить все его составляющие. Для этого есть два основных сайта. На самих этих сайтах цены на комплектующие очень завышены, поэтому пользуемся ими как справочниками, а по факту на том же avto.pro находим актуальные цены и заказываем.

Итак, номер генератора у нас SG12B029

Дальше идем на сайт www.autoelectrica.com.ua, вбиваем номер генератора и получаем листинг его внутренностей каждая со своими номерами. Но, этот сайт не показывает номер щеток, его смотрим у других ребят aes.net.ua/

При этом это сайты контор которые сами восстанавливают генераторы и потом их продают когда у кого-то случается аварийна поломка, и генератор нужен максимально быстро. Поэтому они запчасти могут Вам продать, но наценка будет велика.

Зная номера внутренностей, достаточно пойти на avto.pro и там найти тоже самое в 1,5 — 2 раза дешевле.

Так же поставил новый немень Gates 6PK1540 ради профилактики, снятый был так же Gates и он в хорошем состоянии, будет запасным вариантом.

Спасибо за прочтение! Ровных дорог и благополучия!