Дооснащение S674A Система HiFi Harman Kardon

Об установке Harman Kardon в bmw e46 купе написано много, в частности рекомендую www.drive2.ru/l/9682700/ и www.drive2.ru/l/8262599/. Есть какая-то прелесть в ретрофите возрастного авто, почти все до тебя уже пройдено и расжевано, поэтому напишу лишь о некоторых нюансах.

В целом если говорить об автомобильной аудиосистеме, идеальный вариант конечно строить индивидуальную систему, но потребуется дополнительная шумоизоляция и так тяжелого автомобиля и самое главное, достаточно сложно найти настоящих профи, которые построят сбалансированную систему в разумные сроки, а не влупят сабвуфер на пол. багажника с частотным дисбалансом звуковой картины, когда спустя 3 часа езды по трассе такую аудиосистему хочется просто выключить. В то же время HK просчитан инженерами под конкретный кузов, и пусть является не сверхсовершенной аудиосистемой, но это настоящее дооснащение и это звук который был в те годы топовым для 3-ки bmw. Да и в целом приятно ставить все как было задумано заводом.

Мне повезло купить аболсютно полный комплект HK, с неразрезанной проводкой, с проводом от конопки объемного звучания, с самой кнопокой объемного звучания на планке с подогревами и DSC, с кроншейном для усилителя в багажник, с обшивкой багажника под усилитель и с пластиковым укороченным корытом которое стоит в левой части багажника.

Динамики у HK имеют более мощную обмотку и меньшее сопротивление, что позволяет выдавать им большую мощность. Так динамики HK восновном имеют сопротивление 3 Ома против 4 Ом у стандартной аудиоистемы. Всего динамиков 12, и два усилителя: усилитель в багажнике и отдельный усилитель в сабвуфере. Слабым местом HK по опыту многих являются динамики диаметром 55 мм, которые стоят в задних картах и возле дверных ручек их подвесы часто трескаются и после рвутся что потом дает хрипы. В США на ebay их можно найти целыми, или искать мастеров по ремонту таких динамиков у нас. Даже если вы нашли комплект HK с целыми динамиками то 55мм динамики рано или поздно посыпятся и система начнет подхрипывать, поэтому правильно быть готовым в идеале купить новыми эти 4-ре динамика. Все остальные динамики ходят хорошо и долго.

Бытует мнение что на дорестайле и рестайле проводка радиотракта различна, у меня комплект HK с дорестайла 2002 года, разницы в проводке с моим рестайловым автомобилем нет. Возможно только на оч. ранних годах со стороны задней стойки у антенной проводки был один разъем вместо нынешних двух. Так же советуют провести профилактические действия по TIS tis.bmwcats.com/doc1081066/ на рестайле эти доработки уже проведены самим заводом. Вот фото того как это выглядит с конвеера:

Так же рекомендуется разобрать усилитель HK и положить новую термопасту на микросхемы усиления. Усилитель разобрал, оказалось что термопаста с 2002 года не высохла, раз разобрал, то положил новую. Термопасту кстати желательно покупать подороже, дешевые варианты говорят быстро сохнут.

Перед разборкой салона рекомендую купить несколько десятков клипс с резиновыми кольцами, и на все карты дверей, а так же задние карты, и другие элементы крепящиеся на клипсах установить новые клипсы и проложить резиновые шайбы. Так же желательно купить минимум 50 метров тряпичной качественной изолетны. Можно купить про запас и клипсы крепления проводки 61138362786, купил 5 шт, а понадобилась только одна. Так же желательно купить набор инструмента для разборки салона. Так же желательно иметь или TIS на ноуте, или купить книгу по данному автомобилю, так как некоторые моменты при разборке не всегда интуитивно понятны, и лучше точно знать как разбирать, дабы ничего не сломать.

Теперь о нюансах по разборке салона:

— Что бы вытянуть проводку со стороны головного устройства, разъем магнитолы прийдется разобрать, сняв сдвижную пластину, иначе он просто не пролезет.
— Задний диван снимается, задняя спинка остается в разложенном состоянии и не мешает работам.
— Что бы снять задние подголовники не нужно как многие советуют их со всей дури тянуть на себя и вверх, а приподняв полку аккуратно разжать фиксаторы, тогда подголовники выйдут легко.
— Перед снятием полки нужно снять обшивку задних стоек там под фонариками будут болты, а так же она держится на двух клипсах. Далее снять декоративные решетки динамиков, вывернуть винты доступ и после вынуть полку.

BMW выбрали неудачный материал для виброизоляции задней полки, поэтому он со временем трескается, и полка начинает у многих тарахтеть. Слой виброизоляции который с завода идет между металлом кузова и "паралоном" нужно выбросить, и проклеить полку современным виброизоляционным материалом, например на основе каучука толщиной 2-3 мм, это обязательная процедура при дооснащении HK, иначе полка начнет тарахтеть под вибрацией сабвуфера.

Попутно у Вас появляется шанс сделать максимальный детейлинг салона :) вымыв разобранные элементы со всем сторон. Мыл их химчисткой Koch MZR.

При сборке как и писал выше заменил все клипсы и проложил резиновые шайбы как на клипсу, так и под клипсу для дополнительной тишины.

Всю новую проводку перемотали в нахлест дополнительным слоем изоленты полностью скрыв под ней провода. С завода же толстые жгуты были обмотаны лишь частично.

Первый владелец авто его после покупки затонировал. Спасибо ему, это сберегло салон от выгорания. Но те кто тонировали конечно были слегка рукож.ы, так как часть клипс были выломаны, так же были в поломаны пластиковые крепления на двух планках, а аудиопроводка под задней полкой была просто кинута произвольно, а не уложена как должно быть по заводу. Все эти моменты были исправлены при сборке салона.

Мне этот весь процесс "взрыва" салона был интересен тем, что своими глазами можно увидеть как все устроено, в целом интересно понимать что и как там у автомобиля, остатеся меньше загадок. И как обычно культура производства у BMW высокая, уйма всяких мелких элементов, заполнителей пустот, шумоизоляции, всевозможных материалов — это реальное богатство если сравнивать с более простыми автомобилями, становится понятно за что они брали такие деньги, уж точно не за "шильдик на капоте". После сборки салон не скрипит, сверчки не появились, а за счет замененных клипс и восстановленных креплений вероятно стало даже немного тише.

Теперь о звуке. Звучит конечно сильно лучше штатной аудиосистемы которая на 6 динамиков. По сравнению с Harman Kardon штатного звука можно сказать почти небыло. Но вместе с тем, как обычно бывает в жизни, ожидания от HK конечно же были завышены. Подсознательно ожидал детализации звука до мельчайших оттенков, именно такое впечатление оставила аудиосистема в Мерседес S W220 которую доводилось много слушать, увы в Harman Kardon этого нет, звучит хорошо, на уши не давит, сбалансированно но не сверх детализировано. Видимо 3-я серия — это все же 3-я серия у BMW, а не 7-я … Но, учитывая тот низкий ценник на HK который сегодня на разборках, и штатную установку по заводу, результат конечно превосходный, вы получайте звук по цене раза в 3 более низкой, чем если бы самостоятельно строили что-то подобного уровня, но вместе с тем не получайте по настоящему топовое звучание. Дооснащением доволен, оно 100% оказалось стоящим делом.

UPD: Через время система разыгралась и стала звучать лучше. Звук очень достойный.

Спасибо за прочтение, надеюсь запись будет полезна.