Как распорка влияет на развал в BMW E46

Всем известная проблема 46-го кузова — сходящиеся стаканы. Проявляется она в невозможности со временем быть в допусках по развалу передней оси, которые для купе e46 должны быть в пределах от -1,03 до -0,23 . Причем когда e46 на вторичке стоили достаточно дорого, а о проблеме уже знали, перекупы умудрялись маскировать трещины вызыванные схождением стаканов, так появляются авто "без трещин, в идеале", хотя в случае. если пробег больше 100 000 км. и авто ездил без распорки, движение стаканов на сход будет с вероятностью 95% .

На моем авто алюминевая регулируемая распорка стояла практически с момента покупки. Но распорка не усиленная, поэтому на пробеге 170 000, развал уже вышел за норму, и был -1,11 и -1,06 . Я и смирился с ситуацией, ведь если честно — так почти у всех.

Но прошлой осенью набрел на усиленную распорку от NEDMotorsport, которая не регулируемая. Причем распорка в очень гуманную цену, и решил для профилактики ее поменять. Распорка пришла, и оказалась сделанной на уже сошедшиеся стаканы, как прояснилось из общения с изготовителем, поскольку все e46 с уже сошедшимеся стаканами они распорку выпускают в ширину -5 мм от размера нового кузова, иначе ее было бы невозможно в большинстве случаев установить. Нам же пришлось переделать распорку, расширив ее на 4-мм и добиться возможности ее установки только на вывешенном авто, прилагая усилия на распор стаканов. То есть после доработки она стала в сильном напряжении на распор. И вот спустя полгода решил заехать на развал и посмотреть повлияло ли такое длительное воздействие на параметры развала.

И, оказалось повлияло, развал теперь в допусках -0,48 и -0,34 . Поэтому распорка от nedmotorsport стоящая вещь, можно рекомендовать.

Всем ровных дорог, и благополучия!