Еще одна болезнь E46 coupe

Меняю уплотнители задних боковых стекол (форточек) на e46 купе, при замене вскрылся неожиданный нюанс. Нижняя резинка является еще и сливом для дождевой воды, и с годами он забивается песком, в результате вода там стоит и кузов под уплотнителем начинает ржаветь.

На моем авто ржавчина была, но не критично, все зачистили, и покрыли 5-ю слоями эпосидной грунтовки. Причем авто вообще не живет под открытым небом, то есть в дождь попадает только в поездках, чего же ожидать от автомобилей живущих на улице? Вот почему нельзя делать замену нижних уплотнителей без снятия стекол форточек, как рекомендуют во многих буржуйских DIY.

Потому что ржавеет как раз там, где стекло особо и не позволит увидеть, и вполне легко можно этот момент упустить и после получить сквозную ржавчину крыла, что еще хуже, вода пойдет во внутренности и дополнительно крыло начнет еще снизу изнутри ржаветь так как там стока вероятно нет.

Поэтому не тяните с заменами хотя бы нижних резинок под форточками…

П.С. Из-за накладок в логистике и сроках, ко мне доехал еще один молдинг от официалов из Польши, деталь новая оригинал, продаю существенно дешевле
www.drive2.ru/market/offers/663273