Новые задние тормозные трубки, защита топливных магистралей, замена масла в редукторе

Запланированные работы продолжаются.

1. Поменяли задние тормозные трубки.

Собственно одной из причин всей затеи с разборкой заднего моста была необходимость замены задних тормозных трубок. Не буду расписывать процесс, его можно почитать у vovanof в записи Замена задних тормозных трубок на бмв е46, а так же посмотреть на Youtube канале парня из Риги BMWEAST

Задние тормозные трубки на E46 со временем выгневают на местах изгибов у соединения с тормозными шлангами, причем на D2 можно найти истории о том как это привело к неприятным последствиям из-за внезапного их прорыва.

Состояние трубок в проблемных местах было следующим:

В кратце на что менять трубки. Есть три пути:
1. Стальная с защитным покрытием по заводским номерам. Недостатки в более сложном монтаже, есть риск при загибах повердить защитное покрытие.
2. Медная трубка. Недостатки в чуть меньшем сечении внутреннего диаметра трубки.
3. Медно-никелевая тормозная трубка. Лучший вариант, но и самый дорогой.

В сети полно обсуждений на тему можно ли ставить медь, и чем лучше оригинал. По факту медь ставят давно, в том числе и на E46, все работает без нареканий. Разгадка почему с завода идет сталь, на мой взгляд очень банальна, тонна меди стоит $ 6100, тонна стали $ 300. На уровне всей автопромышленности дешевле на сталь наносить защитное покрытие, что уже давно и делают ведь на 15-20 лет таких трубок хватает.

Больше информации по тормозным трубкам тут:
www.drive2.ru/b/536558651771453712/
www.drive2.ru/b/537674656073647349/

Соотвественно взял готовые медные трубки от польской WP диаметром 4,75 с толщиной стенки 0,90мм.

M10/M12-3684MM — от блока до левого колеса WP-308
M10/M10-3798MM — от блока до проставки под баком WP- 534
M10/M10-1206MM — от проставки до правого колеса WP-034

В местах где заводские трубки страдают защитили их термоусадкой, но медь и так не боится воздействией внешней среды, поэтому скорее речь об эстетическом моменте.

Так же поменял соединительную муфту 34326757282, крепеж трубок и фиксирующие пластины 34 30 6 773 697 требуют большой аккуратности при замене турбок, имеет смысл купить несколько запасных новых.

Тормозная жидкость и масло в редуктор:

2. Изготовили защиту тормозных магистралей.

Автомобиль низкий, дороги у нас не идеальные. После случая поверждения топливной трубки

Было принято решение сделать защиту, к тому же в этом же канале идут тормозные трубки и газовая магистраль. Защиту сделали из нержавейки толщиной 1,5 мм. Получилось прочно. В защите предусмотрено отверстие для продува набегающим воздухом и слив в случае если туда попадет вода при проезде оч. глубоких луж.

3. Замена масла в редукторе

Залил масло ZIC GFT 75w-90 по причине того, что оно синтетическое, в отличии от минералки которая идет по умолчанию. Допуски согластно BMW у этого масла есть. В редукторе важно очистить место где находится сапун так как если оно забито то при нагревании внутри повышается давление и может начать давить сальники.

Спасибо за внимание, благополучия во всех благих делах :)