И снова про блок EWS

Итак, в результате заливки копии прошивки в блок EWS купленный на разборке, все восстановилось, ожили оба заводских ключа. О чем были записи ранее в борт журнале.

Однако, через время с блоком перестал работать один из родных ключей, при этом китайский и второй родной продолжали работать. Ok! Решил поставить обратно родной EWS блок, в котором ранее перепаял ELMOS чип, чем и восстановил его работоспособность.

Переставив родной блок обратно, обнаружил что с ним работают оба заводских ключа, но не работает китайский :). По мимо этого, простая замена блока не сработала, хотя раньше так получалось. Пришлось перепривязать EWS к DME, делал это через BMW Scanner.

Теперь стоит родной EWS блок, с новым ELMOS чипом, который видит оба заводских ключа, но не видит китайский дубликат. Соотвественно в багажнике запасной EWS блок который видит один заводской и китайский ключ, и ноут для перепривязки его к DME :)

Впереди зима, следите за зарядом АКБ, так как при попытке завести автомобиль на подсевшей батарее, можно получить рассинхронизацию EWS и DME блоков.

Всем здоровья и благополучия!