Battery Saver Mode -приплив акумулятор

Епіграфом допису могло бути " многие знания - многие печали"
Зранку на дісплеї з'явився цей неприємний напис "Battery Saver Mode", авто не завелось. З резервного акумулятора автівка добре завелась, та потім запускалась цілий день, подивився на клеми - вони у солевих відкладеннях.

Тут би мені й зупинитися та просто придбати новий акумулятор, але ж у мене є тестер та овд-діагностика з альфою...

На акумуляторі напруга наприкінці дня була щось 12.2, малувато, але не критично. Звісно почистили клеми. Зверху акумулятор мокрий, ніби-то кіпів. Акумулятор якийсь український євроформату, він нижчий за потрібний азіат, тому контакт мінусової клеми перекошен та за зачіплен за самий край клеми, не затягнут. Підклали щось під акумулятор, нормально затягнули контакт.

Наступного дня авто заводиться, але десь хвилини 3-4 горить "safe mode", та після початку руху загораються лампи АВС-ESP, не вмикається підігрів дзеркал, через кілометр десь усе само зникає. Увечері ставлю акумулятор на зарядку, зранку заводжу авто та вімірює тестером напругу на працюючему авто - 12.0 Вольт, шо за нах? Вмикаю діагностику Альфи:

Генератор не працює?

Те саме продовжується декілька ранків, перши 3-4 хвилини нема заряду, авто їде на акумуляторі. Багато версій - генератор, датчик заряду глючить, знімають взагалі дроти від батарейки до клем на стакані, датчик у жахливому вигляді - миють з содою щоб блищав датчик та дроти

Нічого не допомогло, мозок зламався, але завершилось все досить банально. Щось вантажив хвилин п'ять, лампи у багажнику горіли та висадили акумулятор в нуль. Зарядив та заміряв напругу під час пуску - просадка до менш ніж 9 вольт. Усе ясно-понятно, новий акумулятор, тепер вже такий як  потрібен, азіат, проблема більше не виникала. 

Акумулятор ERA артікул S56005, не супер бренд, але гарантія 3 роки, й не всі гроші світу.

Проблема вирешена, але питання залишилось відкритим - що примушувало при висадженом акумуляторі на деякий час вимикатись генератор? Поки що перший підозрюваний - датчик заряду. Спочатку гадав, що це реле-регулятор генератору, але з'ясувалось, що його взагалі немає, ЕБУ двигуна керує напругою генератора, в самом генераторі тільки діодний міст, я чуть було не поліз чиніти справний вузел.