Кермові тяги

Всім привіт. Пост про те, як я міняв кермові тяги.

Необхідний інструмент:

-Приспособа для зняття тяг

-Домкрат

-Рукавиці

-Мідна смазка для ступіци

-Ключ/вороток з насадкою на 19 для колеса

-Насадка на 15 для тріщітки 

-Ключ рожковий на 24 та 32

-Кермові тяги

-2 подовжувача на тріщітку

-Змазка для шруза 

-Хомут G16

-Викрутка гостра або довге шило

-Молоток

-Плоскогубці 

Купив я кермові тяги TA2093 

Зірвав гайки на колесах, підняв на домкраті авто, зняв колесо та підклав під авто про всяк випадок, безпека це головне. Спочатку міняв на лівій стороні, тому кермо крутимо до упора вправо. 

Зриваємо ключем на 24 контргайку біля наконечника та зриваємо гайку на 15 що тримає наконечник. 

З пильника плоскогубцями стягуємо самозажимний хомут, а далі шилом чи викруткою піддіваємо дальній металевий хомут на пильнику та рвемо його чи просто відгинаємо.

Гайку на наконечнику не знімаємо а викручуємо так аби не побити грані молотком, а потім удар молотком і наконечник злітає. Викручуємо його вліво та рахуємо кількість обертів (в моєму випадку було 17 та 18). 

Далі скручуємо з тяги контргайку, стягуємо хомут та пильник.

А ось тепер починається найважче, якщо у вас не міняні тяги, і на ній немає граней під ключ на 32, то бажано мати спеціальний інструмент, він у мене був, тому ніяких газових ключів, як відкрути газовим ключем на ютьюбі повно відео.

Ставимо нову тягу, закручуємо до упора і ключем на 32 з різних сторін як буде зручно затягуємо тягу.

Далі беремо пильник, з обох країв всередині змащуємо змазкою для шрузів, одягаємо хомут (потрібен металевий, але в мене нема, тому взяв пластиковий, так часто роблять, нічого страшного в цьому нема), натягуємо пильник на своє місце де має бути, надіваємо самозажимний хомут фіксуємо, далі затягуємо пластиковий хочумт як надягли на посадочне місце, але перед цим зробіть оберт другий керма вліво, аби пильник дістава до посадочного місця, обов'язково надягаємо сопун повітряний на пильнику якщо такий у вас є.

Як це зробили вивертаємо назад вправо кермо, закручуємо нову контргайку, накручуємо наконечник стільки разів скільки ви порахували, одягаємо його на ричаг, зажимаємо гайкою ключем на 15 та зажимаємо контргайку вліво крутячи ключем на 24, бо контргайку відкручується вправо аби скрутити наконечник. 

Далі ставимо колесо і йдемо на іншу сторону. Там робимо все аналогічно.

Обов'язково після заміни треба їхати на сходження.

Хто дочитав, молодець, але мабуть подивіться відео на ютьюбі)