Как это было: "обрыв управляющей цепи или не исправность первой форсунки"

Давно ничего не писал, решил освежить бортжурнал старой историей из рубрики "как это было"
И так, на улице 10 февраля 2013 года, пробег 88777км
—
Выехал я в субботу в турне Кировоград — Александрия — Кировоград. Взял машину с гаража и меня напрягло что моргает лампочка чек. Позвонил Виктору, разбудил, говорит пропуски зажигания. Открыл капот, проверил плотно ли сидят ВВ провода. Посмотрел разъемы. Вообщем загрузил машину выехал за город, еду ну не тянет машина и еще подергивается. Стаю возле ГНС, полез под капот, холостой не ровный, посмотрел до РХХ, все ок. Все равно горит чек, и мотор работает не ровно. А ехать нужно. Вообщем еду, мотор не тянет, в Субботцах еле на 3 ей под горку выехал. На низких оборотах мелкие прыжки мотора аж отдают в рычаг КПП. думаю может ШРУС убило вообще. Вообщем с горем попалам доехал до Кировограда и поехал в ViktorRadiy на гараж, подкинули комп для диагностики — результат "обрыв управляющей цепи или не исправность первой форсунки".
Смотреть провода, вроде все ок.

С матами и плясками было извлечено все провода, Виктор запаял поставили назад и О чудо! машина снова едет. А после 170 км проеханых на 3 цилиндрах машина просто ВАЛИТ!