Снова лето, смена фильтров гбо

Последнее время я заметил что при перестановках на дороге машину сильно за носит. Стал грешить на задние амортизаторы и сайлентблоки задней балки. Но более опытные товарищи сказали не спеши делать выводы, пока не поставишь летнюю резину.
И так, вчера сменил резину на лето. Странно, но задние колеса были спущены, а передние еще держали. Подкачал до 2,2 атм и поехал "выделываться" по пустому и широкому участку дороги. Держак вернулся, машина слушается руля приемлимо. Конечно дает свое гуляние опоры стоек, планирую их поменять на нубировские — но в вообщем едет лучше чем на зимней резине. Так же последнее время утомило что на холостых сильно воняет газом. даже если просто я подъезжаю на машине люди говорят что воняет газом. т.к. пробег на газу уже составил почти 10 тыс решил поменять газовый фильтр. Купил на рынке "автоленд" комплект фильтр и резинки. Поехал с братом жены на гараж, он перебирать гараж а я за компанию крутить свой Корч. Замена фильтра ничего сложного, но я был удивлен как долго может работать машина на газу при закрытом вентиле на баллоне.

Подтянул ручник, поправил пластиковую накладку порога которую не правильно посадил прошлый раз когда подключал БК. И решил вывести датчик температуры БК на улицу. Вытянул провод через уплотнитель тормозного штока и запустил в дырку в крыле что бы увести датчик по дальше от двигателя. Закончилась моя изолента и на замену в гараже нашел моток настоящей советской синей (!) изоленты Как она мотается и тянется — текущим подобиям изоленты такое не снилось. И так, кусок шланги, изолента и термодатчик защищен от ударов

После всего на прогретой машине дополнительно закрутил винт качества на газовом редукторе на пол оборота. Осенью я откручивал винт потому что машина глохнуть. Сейчас холостой ход стал более размеренным, чуть меньше обороты. Покатался, машина не глохнет стало меньше вонять газом. И первое впечатление — возросла приемистость в разгоне. При дальнейшей эксплуатации будет видно.