Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Недавно коли змінював фільтр картерних газів, то тоді вперше заглянув у корпус фільтра і побачив що він всередині досить брудний.
Доволі таки брудний, є і масляні відкладення де фільтр картерних газів.
Так як тоді вже темніло я нічого з цим не робив, але... Тепер дійшли руки, я розібрав корпус і вимив його, можливо це було прям зайвим, і пропилососити від листя і тому подібного крупного сміття буде достатньо, але все таки помитий краще ніж в пилюці.
Трошки ззовні, буде все одно брудно, але ж приємно дивитися на чисті елементи підкапотки)
Чому важливо очищати корпус повітряного фільтра? Все просто, аби ну всяке буває, косо криво фільтр встановите, десь буде щілина, від гріха подалі, аби не потрапив всередину двигуна крупний абразив у вигляді піщінок, які не зосталися у фільтрі а попрямували прямо у двигун і роблять там свої справи, після яких починаються проблеми.
Не кажу щоб кожен знімав і мив, але просто пропилососити під час заміни фільтра, зайвим не буде. P.s.: обов'язково просушіть усе і витріть насухо.
свою коробку фільтру обробляю пилосмоком навіть не у регламент фільтру, особливо влітку
Зустрічне питання - заміна помпи внаслідок протікання, мити кришку теж детейлінг? Теж випадок із власного досвіду --- я тоді і рота не встиг відкрити, майстер досить популярно пояснив своєму робітникові.
Ну а що ввійшло в які нормогодини напевне не тут і не зараз...
Ну і того... під капотом в мене чисто... відносно чисто...без детейлінгу....саме через мої примхи )))