Рекомендации по экономной езде

По сути все написано в инструкции по эксплуатации но взяв часть опыта других водителей phev вот такая инструкция на развернутую рекомендацию по экономной езде.

В дальнюю дорогу всегда стараюсь не опускать заряд батареи. ниже 50%, еду в основном на Save и в зависимости от дороги перехожу на Charge. Стараюсь все подъёмы пройти на электричестве, на спусках заряжаюсь на Charge, активно пользуюсь подрулив. лепестками, круиз контр. не использую (у него алгоритм для поддержания заданной скорости а не для экономной езды).
К примеру круиз с горки тормозит, выдерживая установленную скорость вместо того что бы использовать накат для преодоления подъема. Рекуперация возвращает в лучшем случае около 30% энергии. Механические потери плюс потери на преобразования.
Ускорения и неравномерная езда — главный враг экономичной езды.
Главный посыл — максимально плавная езда с прогнозированием дорожной ситуации.
И по возможности заряжаться в пути.
Обычно на всех WOG есть зарядки. Пока туда сюда, туалет можно зарядиться на пяток км пробега.
Ну и конечно, печка, климат тянет на себя. Открытые окна и люк тоже.
Контроль давления в шинах обязательно плюс не возите лишний хлам.