Диагностика электрического подогревателя (котла)

Не было проблем у пхева, хозяин нашел MUT.
Как показали вечерние посиделки с МУТ — котел не проходит тест. Стал сидеть читать, что может быть.
Примечание Для спешащих сразу вот видео в котором все замечательно описано. плюс добавлю — проверьте трубки на котел на повреждения, замятия

День второй.

Утром запустил с окна котел на 20 минут, прихожу сажусь в машину подключаю мут и что вижу что при температура на улице 2 С котел за 20 минут нагревается только до 50 С, салон прогрел до 9 С и температура в соплах около 14С. Как только включаю режим Ready и включаю климат сразу заводится ДВС, при этом котел не прогревается больше чем указанные 50С, а то и меньше и дует холодненьким, до тех пор пока ДВС не догревается до температуры в системе обогревателя и только потом начинается интенсивный прогрев салона

С этими мыслями я приезжаю на работу и пытаюсь выкроить хоть пол часика посмотреть что может быть. Но нет, работа прежде всего. По наводке d3s-7iny нахожу отличный ресурс mmc-manuals . ru откуда начинаю черпать данные.
Вот ссылка на workshop manual для PHEV mmc-manuals ru /manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/index_M1.htm
Важно переключить MY (2016 (+PHEV))

Судя по этой схеме начинаем грешить за сеточку (номер 8) и видим что циркуляция от ДВС все равно проходит только через нее. Тем более в чате поступает мнение что сетка фильтра забита и электропомпе не хватает мощности добиться нормальной циркуляции и только с купе с ДВС и его механической помпой продавливает. Но почему я тогда видел что у меня температура в соплах (на испарителе) достигает 30С когда у товарища на бензиновом ауте меньше на полностью прогретом моторе и печка греет норм.
Поняв предварительно куда лезть, внимательно читаем документацию на ночь глядя и нахожу инструкцию траблшутинга ошибки и нахожу инструкцию для мицу и начинаю читать, что самое первое — проверьте уровень ОЖ. mmc-manuals. ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/55/html/M155010110001001ENG.HTM

Меня еще вечером дико смутил бачок расширительный и схема автомобиля, но я уставший не обратил внимание

День 3
Утром приехав и поставив машину на зарядку открываю капот и вижу что расширительный бачек который находится на радиаторе, который я ошибочно считал за бачек ДВС (по факту бачок системы охлаждения электроники) как всегда полный, а вот еще один, который находится у левой фары — ниже нижнего уровня.
Так же стало понятно почему в схеме отличия от аута потому что схема для i-miev
Придя на работу понял свою ошибку в разнице между бачками и стал где купить ОЖ на долив. в спешке заказал Mz381032 но оказалось не то что нужно.
С выбором помогла очень сильно статья www.drive2.ru/b/538132052910801960/
и возьму с нее то что именно нужно
DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM

Аналогами Long Life Coolant Premium являются любые ОЖ синего цвета для японского автопрома — Honda, Nissan, Toyota, Suzuki с надписью "Do not add water".

Коды антифриза Super Long Life Coolant Premium:
MZ320263 — 1 л, бутылка, готовая к применению смесь (до -15С!)
MZ101075 — 2 л, пакет, готовая к применению смесь
MZ101075EX — 2 л, пакет, готовая к применению смесь
MZ320125 — 3,78 л, 50% разведенный концентрат, готовая к применению смесь, до -34С, для Америки
MZ320264 — 4 л, готовая к применению смесь
MZ320091 — 4 л, SLLC Premium, разведенный концентрат, готовая к применению смесь, до -34С, для Китая
MZ320712 — 4 л, 60% разведенный концентрат, готовая к применению смесь, до -51С
MZ320130 — 5 л, 50% разведенный концентрат, готовая к применению смесь, до -34С
MZ101077 — 18 л, 50% разведенный концентрат, готовая к применению смесь, до -34С

В обед еду в локальное мицубиси (скоро должны привести аутлендер 4, жаль не пхев) убеждаюсь что у них точно MZ320130 и покупаю на разлив 1 литр за 260 грн.
Который благополучно доливаю подсветив бачок фонариком

Так как я ездил на EV приезжаю, беру ноут и действую по советам Антона.
Подключив машину в МУТ в режиме Fake Ready включаю с телефона по вай фай обогрев и наблюдаю и ощущаю как машина ощутимо прогревает салон.

Результаты меня обнадежили. Осталось проверить еще холодным утром.

Повторная попытка пройти тест котла провалена. К сожалению у меня установился только мут без документации и справки по этому я не могу проверить какие условия требуются для прохождения теста