Датчик солнечной активности и прочее

Сидел с дома, общался с братом и перечитывал БЖ Антона и наткнулся на интересную запись Датчик солнечной активности

Почитав различные источники, решил сделать себе такую же доработку. Предварительно решил что подключусь к машине MUT посмотрю что же она видит в блоке климата и если там по нулям буду ставить. Нет — отдам брату на outlander XL.

Забрал датчик 7825a003. По ошибке я думал что машина могла бы понимать что творится с датчика освещенности на лобовом но потом почитал как у людей дико работает совмещенный датчик света / и солнечной активности(он же датчик солнечной радиации) туда сюда включая свет при езде вдоль посадок под мостам понял что есть смысл в разделении этих датчиков.

В установке ничего сложного, аккуратно вынимаем рамку, выкручиваем магнитолу ставим датчик (там одно правильное положение).

На колодке подключаем так — зеленый провод в пустое место на колодке с номером 3 и белый к черно-белому проводу с номером 32 на колодке.

Подключаем фишки назад, проверяем закрывая рукой / шапкой, а я еще дополнительно посмотрел в MUT. Машина видит и реагирует. Посмотрим в процессе эксплуатации.

Так же стал появляется скрипящий или я бы сказал рыпящий звук при поворотах рулем притормаживая или когда остановился и не отпустил тормоза. Очень похож на звук "Рып" колодок когда останавливаешься полностью или отпускаешь когда трогаешься. Поехал к другу посмотреть, он говорит что это колодки тормозные, ну время покажет. Вопрос если колодки как это устранить.

Так же обнаружили еще одну вероятную причину того что у меня не греет полноценно электрический котел на EV — замята одна из алюминиевых трубок идущих на котел на лонжероне. Видимо шиномонтажники отметились но когда — хз.
Как может выглядеть эта беда — описано тут www.drive2.ru/l/629790640737099532/

Возможные решение — полная замена трубок (идут парой)
или установка Шланги или металогофры

Замер температуры показал что на прогретом ДВС при работе ДВС климат на максимум из сопел идет воздух 70-72 С.

А стоит только выключить ДВС и оставить на EV температура падает до 50 Градусов. Вероятно из за того что электрической помпы не хватает обеспечить необходимый уровень циркуляции жидкости.
По этой же причине не проходит тест котла и вываливается с ошибкой B1115 Electric water pump malfunction

Гугл показал что B1115 Electric water pump malfunction указывает на такое
This diagnosis code will be stored when the heater water pump assembly does not operate for 30 seconds.
note
If the ambient temperature is 0°C or less, this diagnosis code will be stored when the pump assembly does not operate for 10 minutes or more.
PROBABLE CAUSES
Malfunction of the heater water pump assembly
Damaged harness wires and connectors
Malfunction of the heater controller assembly (A/C-ECU)

И где хотя бы слово о замятых трубках или мы живем в идеальном мире?

А вот интересное дополнение от электрического мицу i-meiv
Probably a foreign material was trapped in the heater water pump for some time, which caused the pump speed to decrease. Then the foreign material was eliminated.
Now the foreign material has been eliminated. Execute No.23 Electric water pump on the actuator test. If the pump operates normally, the malfunction can be determined as an intermittent malfunction.

Решения пока что не принял, буду ездить так.