Устранили течь масла и поменяли ГРМ

В сентябре меняли прокладку ГБЦ и сальники.

В октябре поменял масло(Honda Synthetic Blend 5W-30 полусинтетика) и фильтр Purflux LS350.
Масла налили выше верхней метки.
После замены поездил немного и обнаружил запотевания под крышкой клапанов.
Вдали от дома полез к клапану pcv, разломал его и домой доехал с заткнутым отверстием под клапан. Хоть и вставлял скрепку под пробку, но видимо её не хватало и из-под крышки потекло тогда.
Клапан вентиляции поменял — течь под крышкой прекратилась.

Потом начали доставать стуки. Сначала сам поменял втулки стабилизатора — не помогло. Даже показалось что стук усилился. Заметил капли масла на левой стороне поддона.

С конца октября по декабрь убежало треть щупа.

И вот сегодня утром загнал на сервис, а под конец рабочего дня пригласили принять работу.
Из этого набора только колечко уплотнительное не пригодилось. + изготовили и поставили направляющую, которой не хватало. Уж простите, не помню про какой именно вал шла речь. Но суть в том, что сальник стоял криво и это было причиной течи масла.
Выдавить сальник могло отсутствие этой направляющей(мастер сказал) и пробка вместо клапана вентиляции(я думаю).

Долью масла и добавлю ceratec. Присадку хочу добавить, потому что нет уверенности что масло оригинальное.