Ещё +2см проставки на зад и профилактика задних шрусов

И на стандартных колесах и на 215/75 и с лифтом зад визуально сильнее прижат к земле.
Зад я поднял аккордовскими амортизаторами(Tokico U3808) на 2см, а перед проставками 2см.
Результат мне понравился.
Прикупил ещё 2см алюминиевые проставки на зад. И внешний вид будет лучше и запас клиренса даже если пригрузить.
Чтоб ради такой мелочи не теребить подвеску решил профилактически заменить пыльники задних шрусов и сальники полуосей редуктора.

Интересный квест с этими пыльниками 156. Один брал эти, другой те. В кросс-таблице моего номера 42017-S0E-010 нет. Полез в каталоги амаямы и нашел там другие номера пыльников 42018-SR7-J21 и 42017-S10-000. У 156 это пыльник 73-417 (D18-D63-H82) и 71-424 (D18-D61-H86) соответственно. Взял 71-424 подошли идеально.

По сальникам скукотища. Оригиналы 91202-PWT-003 и 91203-PWT-003.

Прошлый раз я оставил старые полиуретановые отбойники, которые в самом низу потрескались. Аккордовские стойки за 200 км разорвали их пополам почти до самой широкой части.
На замену взял RBI O14496E, посмотрим сколько проживут.

Т.к. надо было снимать полуоси, то мастер для установки проставок даже колеса не снимал. Открутил нижний рычаг, стойки стабилизатора, рычаг упал и с лёгкостью вынул стойку. На развале вообще ничего не поменялось.

В шрусы взял смазку total altis sh 2 на основе полимочевины. Цена за 400г на 3$ дешевле чем 120г VAG. На СТО мой выбор одобрили. Одной тубы хватило на все 4 шруса, ещё и осталось. Норма по мануалу 80-90г.

Привык я уже к колесам и к новой высоте.
И рулиться отлично и разгоняется резво. Кстати, положение ступиц относительно порогов очень похоже на то, как в рекламных фото на новых авто. Может просто обк черные очень мягкие и на самом деле я просто вернул стоковую высоту.