Восстановление трамблера

Восстановил изоляцию проводов термоусадочным кембриком.
Заменил — сальник NOK BH3888E (BH3888E0), катушка Honda 30510PT2006, бегунок YEC K24011.
Родной коммутатор Nec оставил. Подшипник тоже не стал менять.
Крышку новую оригинальную поставил ранее.

Установил, выставил зажигание, проверил холостые. Всё отлично.
На китайском проехал 100 км. Работал так же хорошо, как и восстановленный. Остается для модульной замены.

Рассыпалась изоляция проводов датчиков. Провода на зажигание медные с более стойкой изоляцией, которая затвердела, но еще не посыпалась. По-этому я особых проблем не ощущал. Иногда начинали плавать обороты, но сразу выравнивались если поддать газу. Уже с китайским трамблером эти глюки пропали.

Вообще там предусмотрено отверстие для отвода масла. Выходить оно будет из-под точки крепления нижнего держателя проводов. Но там нет направляющих и масло свободно растекается. Попадает на провода и уничтожает изоляцию.

Можно купить только провода из Китая и легко заменить их.