Реставрация маятников ЛуАЗ

Ранее была перебрана вся рулевая система (машинка, наконечники), а вот маятники были будто бы в норме, как оказалось у них не было люфтов только потому, что через здоровенный люфт они заржавели (до нашего хозяйствования, пока авто стояло). После определенного пробега ржавчину размололо и начала развиваться слабая информативность руля, полезли, нашли беду. Решили сделать новые втулки, делали из разрезных (вроде камаз, зил) путем укорачивания-подрезания по диаметру и высоте, они имеют почти вдвое больше тела (толщину стенки), после запрессовки в корпус маятника, была изготовлена планшайба для крепления корпуса (площадь прилегания поправлялась после сварки), втулки растачиваем на станке, как должно быть, а сами пальцы были немного шлифонуты.