Что Лухари вагон делал на Сто 9 часов

Подходило время замены масла с фильтрами. Думал этим и ограничиться, подумав, что как же классно, что за первые 10к км ничего не сломалось.

Но, не тут то было. В пути откололся верхний виток передней левой пружины, привет педикам из Укравтодора. При осмотре оказалось, что потёк аморт там же, возможно его слабость и привела к облому пружины. И плюс там же погнуло опору, да и к тому же на задних амортах нужно поменять порваные отбойники.

Итого купил на перед аморты, пружины, опоры с подшипниками, отбойники и пыльник на перед и зад разных болтов, на ступицу и т.д. А также масло и три фильтра. Брал все по совету хорошего человека grek 2285 на сайте autonovad с подбором по вин, цены процентов на 10-15 ниже чем на Экзисте и обслуживание куда лучше! Единственное, не подошли передние пыльники амортов(великоваты), поставили старые, они были в хорошем состоянии.

И ещё недели три назад опустилась педаль сцепления, постепенно, пока не упала совсем, поднял её рукой и все дальше норм было, на прошлой неделе это случилось опять и раза три уже. На сто замеряли тормозную жидкость и её уже нужно было менять, возможно попал воздух.
Ходовку, развал и замену тормозухи с прокачкой тормозов сделали за 6.5 часов.

И пришло время прокачивать сцепление. А оно нихрена не прокачивается, еба.сь ещё 2.5 часа. Педаль падает и все тут. В итоге поменяли какую маленькую резиновую прокладку, хотя старая резинка не подавала виды чтоб её менять, и все прокачалось. Грешил уже на рабочий цилиндр сцепы. Вообщем доехал домой с нормальным рабочим сцеплением, но сказали наблюдать за ним, если опять начнётся, то скорее всего придётся менять рабочий. Будем надеяться что обошлось все той прокладкой.
По запчастям $ 320, по работе $125.
Да ещё перед этим всем помыл подкапотку первый раз, очень боялся этого, оказалось напрасно.

Всем хороших ровных дорог, не ломайтесь!