Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ще при пошуках проблеми непрацюючого (як положено) клімат-контролю, було виявлено – що вентилятор охолодження не працює на першій швидкості, адже при включеному кондиціонері, він має на постійній основі маслати на першій швидкості. При підключені діагностики до авто, та проведенні тесту швидкостей карлсона було ще раз підтвердженою відсутність ознак життя першої швидкості його обертання, діагности приговорили резистор, який за це відповідає!
На око і не скажеш що він втомився, та винного все ж знайдено, покарання йому – заміна!
Хлопці сказали замов новий а поки їдь так, нічого страшного, на правильну роботу клімат контролю це прям сильно не впливає, та і на роботу авто в цілому теж зима авто і так нормально охолоджується, а якщо шо то друга швидкість працює, не закипиш!
Звісно ж я його замовив і поїхав, сьогодні прийшов новий резистор вентилятора, дійсно до сьогоднішнього дня не закипів все добре! Замінив сам, бо нічого там складного чи таємного не було. І от перша швидкість обертання карлосона повернулась під капот!
Як я зрозумів резистори горять не через як кажуть погано задизайнений резистор, а через проблеми в електричному контурі.
В моєму випадку це люфт в роторі вентилятора, потім як порився виявилось що на дорестах їх міняли по відзивній.
Короче суть в тому шо в контурі проблема, резистор горить. Ставиш новий, проблема не виправлена, він знов горить
Головне, щоб новий був якісний. Бо іноді і пів року не ходять - знову швидкість зникає.