Поломка диференціалу Torsen.

Після покупки звернув увагу на якийсь дивний звук знизу під час перемикання передач. Я не надав цьому значення тому що авто чудово їхало і долало легкі бездоріжки. За місяць після покупки поїхав я по своїх справах. Після того як зробив усі справи сів у машину, завів, увімкнув 1 передачу та облом. Я натискаю на газ, а машина не їде і при цьому видається страшний тріск знизу. Спробував усі передачі і те саме. Але на мій подив коли включив задню то вона поїхала. Щоб доїхати до місця стоянки заднім ходом мені довелося таке коло зробити по будь-яких закаулках так як розвернутися не міг. Перехожі та зустрічні водії на мене як на дурня дивилися як я заднім ходом їду. І ось після консультацій з фахівцями поставлений діагноз - здох міжосьовий диференціал торсен. Я відразу взявся знімати його благо цей торсен знаходиться у хвостовику коробки і після зняття кардану я спокійно відкрутив хвостовик. Коли я вийняв торсен то моєму погляду відкрилася така картина: центральна шестерня стерта вщент. Почав я шукати окремо торсен чи шестерню. І тут я дізнався, що ця деталь дуже ексклюзивна і що можна знайти тільки в зборі з коробкою. Після тижня пошуку було знайдено коробку з кодом CAB від сотки 2.8 1992 року і встановлено. В результаті такої заміни передачі стали трошки довшими. Стара коробка мала код AML. І ось моя сотка знову на ходу.