Запис № 8 "Заміна радіатору, термостату, та інше"

Історія розпочалась с того, що одного дня їхав додому з роботи та коли вже був майже вдома (це приблизно 20 хвилин) замітив, що ГБО так і не включилось, температура була не дуже холодною десь +5, тому зазвичай 10 хвилин та газ вже включався (хоча температура по приборам була робочою). Відкрив капот, до редуктора а він холодний, відкрив бачок з антифризом а він пустий…. Час був вже майже 21:00 тому швиденько в магазин, купив антифриз, залив як треба, і вуаля все добре, газ ввімкнувся. На ранок вийшов перевірив рівень у бачку, все добре. Тому якось і заспокоївся. Але час від часу помічав, що все ж таки кудись антифриз дівається, хоча коли все передивлявся під капотом то не бачив дуже помітних слідів, «течки» антифризу. Заїхав вже на СТО то там вже найшли причину, це низ радіатора, і там за вентилятором погано видно та і він швиденько там підсихав.

Тому вирішено було заміна радіатора. Ще замічав не стабільну роботу термостату (бувало таке що 40-50 хвилин а машина ніяк не нагрівалась до потрібної робочої температури). Також під заміну патрубок від термостату до радіатора

(його також потріпало життя). Замовив всі необхідні запчастини та поїхав на СТО виправляти відповідні проблеми.

Також, за одно замінив високовольтні дроти, бо вже їм також прийшов час під заміну ( десь 500 км тому відбулась і заміна свічей накалювання).

ДАННУ ПРОБЛЕМУ НА АВТО ВИРІШЕНО.

Запчастини:

Радіатор – NISSENS 61633

Термостат – CALORSTAT by Vernet (TH622.87J)

Антифриз – HEPU P999-G12-005

Патрубок системи охолодження – GM 96553247

Високовольтні провода – TESLA T986В

Бюджет: запчастини – 5765 грн, робота – 2000 грн.