Борьба с ошибкой

Будет много текста, но может кому то будет полезно.

Всё было хорошо и вот в один день по дороге на работу бац и вылез чек! Пропала мощность, вылезла черепашка...хм...не понятно. Заглушил, завёл - чека нет. Трогаюсь, проезжаю метров 10 и снова чек. Вернулся домой пересел на лач и поехал на работу.
Первое что пришло в голову это проблема с ячейками в батарее.
Как раз перед этим заряжал на улице, может прохладно, разбаланс ячеек какой то проскочил...
Сел в машину включил печку на максимум и поехал выкатывать заряд. Выкатал заряд до примерно 20% и всего 1 раз вылазил чек. Катался с подключённым ОБДЗеро смотрел на вольтаж ячеек- максимум что видел 0,1в разницы. Вроде не критично.
Кстати, максимальная скорость 138 км\ч))
Заехал в гараж и поставил на зарядку. Выкатал так 1-2 заряда всё было норм. И вот на работе надо было поехать забрать огнетушители с проверки, поехал и по пути снова начал выскакивать чек через каждые 5-50 метров.
Вечером пытался снова выкатать заряд и зарядить по новой. Выкатать получилось на этот раз хуже, так же чек вылазил через каждые 5-100 метров.
Ячейки так же были норм в пределах 0,1в. Получилось на этот раз прочитать ошибку - Р1А44. Нашёл несколько статей где с этой ошибкой мозг делает компрессор кондиционера.
https://youtu.be/
https://forums.aeva.asn.au/
Решил попробовать отключить его.
По видео нечего сложного) Но на деле оказалось сложнее)
Первое препятствие открыть яму в гараже которая уже лет 20 точно не открывалась и доски уже почти пустили корни в пол)))
Второе - фишка. Стопор вытащил, снимать а она не снимается...медленно, аккуратно всё таки она снялась.
Третье - самое наверное непредсказуемое) Фишки сняты, надо же их заизолировать? Закончилась изолента...суббота, около 6-7 вечера. Лач - Эпицентр - контакты заизолированы)

Пробный выезд - и снова чек...
Расстроился, плюнул на это всё, отложил на завтра уже.
На следующий день снова попробовал выехать, снова чек, читаю - всё та же ошибка, но пишет архив (неактивная). 

Делаю сброс ошибок, стоп старт, еду и она едет!
Откатался так 3 дня без ошибок) В четверг утром ехал на работу (ещё и телефон забыл дома) и снова здрасьте( Поехал домой менять авто и взять телефон.

Посоветовали в Зп сто по электричкам, позвонил сказал что к чему, но мастер сейчас занят и обещал перезвонить как освободится немного.
Как раз паралельно со мной у человека с группы этих "пекельних тачек" такая же проблемма началась. Ему сначала приговорили мотор к замене, но оказалась что окислились контакты на моторе как он потом написал.
Ради интереса решил глянуть у себя контакты. Открыл крышку моторную в багажнике....смотрю и как то стрёмно стало лезть дальше) Много ржавых болтов вдруг начну откручивать и сломаю их?
А как раз по инструкции одной из причин этой ошибки могут быть контакты в блоке BMU.
Почистил пыль где достал, феном посдувал там где не достал и на всякий случай феном чуть прогрел контакты, блоки...если есть какая то влага/конденсат может испарится. А то последний месяц где то погода думает что Зп это где то в Англии)
+ к этому отключил был 12в аком на пару часов.

Тьфу тьфу тьфу, но пока это помогло...
Вторую неделю езжу - всё ок.