Однажды под Полтавой или как успеть все за один день и не обосраться…

Прошлая рабочая неделя начиналась как всегда дом работа, дом работа. Но судьба злодейка внесла некоторые коррективы.
По основной работе я пару раз пересекался с владельцем такого же Круза как у меня только на автомате. А тут мы прехались на моей машине и человек сказал что хочу так же.
В итоге от рассказанного им, я приуныл окончательно. Так как, официальный дилер на котором машина обслуживалась до меня налепила таких косяков что дальше некуда. Эти дибилы, иначе я назвать людей я не могу даже не чистили теплообменник. О состоянии антифриза я молчу вообще. Как и о всем остальном. А если взять их прайс на работу, можно просто сразу отрывать руки тем людям которые это делали.
Два дня отгула и вперёд. То что я наблюдал при разборе и сборе меня очень сильно огорчило. Это мягко сказано чтобы не использовать мат, как основной язык.
Относительно всеми хваленого масла ГовноМаслянное в простонародии жм. За 6000 км оно превратилось в черную жижу, издали напоминающую масло. Для адептов оговорюсь, данное масло было куплено у официального дилера жм в г. Киев и заменено также у них.

А в пятницу, уйдя с работы в 14:00 я выдвинул в сторону города героя Полтава. В то самое злое место gm-водов к Дмитрию, владелецу компании SDS-MOTORSPORT. И начались томительные 30 минут, где в колаборации с Челябинским G-garage, мне залили прошивку, которую я хотел.
Поездка ознаменовалась открытием темной стороны автомобиля. Особенно обратной дорогой.
По пути обратно по бла бла кару я взял 3-х попутчиков. И получилось так что на wog я не смог заправиться газом, а в баке было литров 25 98+ с укравто. Отьехав ещё километров 30 от Полтавы, у нас закончился газ и мы оказались в мертвом куске дороги Харьков-Киев, где нет нормальных АЗС. И тут при обгоне очередной фуры, сзади показался 200 крузак 2018 года, 4.8 на бензине. Если честно я сначала не понял, что мой автомобиль умеет ехать после 160, а уж тем более с 3-мя пассажирами в салоне. Ну и началось избиение младенцев до самого пирятина, 160-180-200 играючись, пожирались десятки километров дороги. А уже в таком темпе, забывается и о расходе, и о том что в машине есть кто-то еще.
Тоже самое я могу сказать по итогу, что манера езды не поменялась. Добавилась эластичность во всем диапазоне работы двигателя, а самое главное, катализатор готов покинуть борт автомобиля. А расходе судить пока рано, даже если он и остался прежним я не расстраиваюсь. Ведь в погоне за экономией мы приходим к тому, что забываем о том, что мы обязаны получать удовольствие от многих вещей в этой жизни, тогда мы обретаем новые векторы развития…