Свет в конце тоннеля или закат эпохи возрождения.

С чего бы начать эту историю?

Хорошо бы начать эту историю с самого начала, но я, как и большинство из Вас, не знаю где же это самое начало. И что досаднее всего, я сам толком не знаю истинных причин, начала цепочки событий, приходящих сейчас в моей жизни.

В последнее время ситуации и эмоции перемешались воедино, некоторые вопросы и работа отошли на последний план, люди стали как-то раздражать и порой очень сильно злить. Окружающая меня действительность, начала неистово визжать, прям как поросенок за доли секунды перед смертью. Визжать о чепухе, о суете, о всякой давней ерунде, а что я?! Я всего лишь проводил по усталому лицу ладонью и потихоньку закрывал глаза. Моя машина, как верная собака терпела все, как будто зная, что вот-вот, все начнет меняться и станет на круги своя. Ей нужно было всего лишь пару месяцев…

Теплое ноябрьское утро в Киеве выдалось немного затянутым облаками, но все равно не могло не радовать и остановить мое движение. Ведь впереди не близкая поездка, да и ехать 90-110 у меня как-то не было ни малейшего желания.

Как всегда, на кануне, на мойке немного был отмыт от недельной грязи автомобиль и блистал как яйца у взрослого кота.

Впереди маячили 460 километров приключений и место куда меня тянуло уже несколько месяцев в подряд, очень часто не давая покоя эмоциям. Это не самое приятный, но один из самых важных, к сожалению грустный моментов в моей жизни. Не будем вдаваться в подробности и упустим этот момент. Если честно, это слишком личное. Тем не менее, там куда я еду. это место, в этот раз я осознал, что намерен бывать там гораздо чаще прошлого.

BlaBlaCar, как всегда был на моей стороне, поэтому 3 персоны противоположного пола разместившись на сидениях и перестебнувшись, быстро были покорены Морфеем и мило спали всю дорогу.
Никто даже не ожидал, что все три девушки откроют глаза перед въездом в гараж к Диме Бамперу, для того, чтобы залить предпоследнюю версию прошивки для моего автомобиля.
Да, это второй Круз который шил Дима, да я понимаю что мои запросы и требования ближе к совершенно другим автомобилям и уровням настройки ЭБУ. Но на сегодняшний день, я могу с полной уверенностью сказать, что человек справился на все 100%.
Да 1.5 месяца, я через день, а иногда и пару раз в день, описывал все недочёты которые присутствовали в ранней версии прошивки. Но я знаю одно, мне не стыдно ездить с наклейкой SDSMotorsport. Да в третьей, заключитеной версии все будет на совершенно ином уровне, но это будет в начале декабря и я уверен что после этого этот вопрос закроется навсегда. И о каких автокоррекциях Вы заявляете? Я ни разу не снял клему. И не разу не было такого чтобы автомобиль не ехал или происходили подобное будние для многих косяки недоработки автосервиса и недосмотра со стороны владельца.
По дороге до Полтавы, я очень сильно переживал за резину. Ведь пару недель назад я с горяча купил комплект Triangle в размере 215/50/17.
Помниться мне, что многие говорят о том что GM диски архи-крепкие? В моем случае 2 диска немного повидали жизни, поэтому на следующий сезон будут новые, а эти будут так на докат, либо на зиму.

Так вот, возвращаясь к резиновым делам, я был приятно удивлен, тому, что и аквапланирование, и устойчивость на немалых скоростях, да ещё и в хорошо плюсовую погоду, чудо покрышки из поднебесной отработали до последнего цента. Даже с учётом того, что они достаточно мягкие, а я если быть откровенным такого я не особо и люблю. Прошло несколько дней, после возвращения из поездки, в Киеве стабильный минус. И о чудо. Triangle pl01 начал работать так как нужно. Да я понимаю что это не Continental. Который был в прошлом году. Но для покрышек с ценой 50$ / колесо это просто изумительно.
Да и пёс с ними. Главное впереди, неизвестная зима, снежная и морозная или может быть мягкая и теплая. Мне важно чтобы Круз ехал по снегу, особо не задумываясь о том, что его нужно бросить у дороги и уверовать лишь на свои ноги.
Харьков встречал мрякой и лёгким туманом. А самое главное температурой около нуля. Утро этого холодного и серого во всех пониманиях дня, было своего рода отправной точкой, но и в тоже время расставлением всех окончательных точек над и. Но давайте все по порядку.

Две недели назад у меня из-за чудо китайского корпуса термостата порезало оба патрубка подачи антифриза на печку. В чем причина, да все просто, от такой температуры, , охлаждающая жидкость на 30%, это по моему мнению, сожрала алюминий на злосчастном супер корпусе который все так хвалят. Покупать оригинал за почти 180$ я был совершенно не готов. Поэтому трубки для систем ГБО решили все вопросы. Всего лишь 30$ и 2 часа работы.

На кануне отъезда начал сопливить малютка шланг подогрева дроссельной заслонки. Притом не сам патрубок, которого от силы 8 см, а самозажимной хомут. Делов на 5 минут. Но тут тоже незадача и все гладко пройти не может, ну никак, у меня есть нюанс владения каждым автомобилем. А если быть точнее, одна и та же беда, можно сказать проклятие, с которым я постоянно борюсь, всеми способами. Эти твари, выбирают одну из систем, либо болезней. И постоянно жалуются на одно и тоже. Круз выбрал систему охлаждения. Ему вечно что-то не то и не так. Он перебирает запчастями, ему не нравится оригинал, без проблем, папа решит этот вопрос совершенно иным образом!
Так и произошло в Харькове. Этот маленький пиптык решил попрощаться с нашей веселой командой, именно в тот момент когда этого никто не ожидал.

И тут мне пришел на помощь человек с драйва, с которым я переписывался в личке. Мало того, что он не поленился купить это все, так ещё и не захотел ни копейки взять за запчасти. Спасибо большое тебе wongle. С меня очень сильно причитается.

Скажу так, Лёше поставили билинзы в Харькове, ко мне и моим знакомым и коллегам отношения этот установщик не имеет, но как поставили, из того, что я увидел да ладно я, мне лично жутко не понравилось и возмутило до глубины души. Я не понимаю за что берется столичный ценник, а самое интересное что косяки которые человек умудрился сделать невозможно отнести к профессиональному подходу к данному вопросу. Я не говорю за кривую настройку света и тд. Но это уже совершенно другой вопрос.

После всех встреч и задушевных разговоров, настал день Х. Настроение отвратное, мелкий моросящий дождь или мряка, мне уже было не важно. Просто очень тяжёлый как эмоционально так и как-то звёздами несложившийся день.

По дороге домой все шло гораздо веселее, но немного дольше 4:15 и это две или три остановки на кофе и покурить с попутчикам в пути. Я этого жутко не люблю, но человеческий фактор мы к сожалению убрать не можем.

В Полтавской области 3-й пассажир, который просто всю дорогу молчал и не хотел принимать участие в наших слегка профессиональных разговорах, в некоторых местах плавно перетекающих уже в открытые дебаты. Либо обсуждение жизненных наблюдений, то просто разговоры не о чем. Вообщем пассажир был не в теме. Потом он вдруг ни с того ни с сего, резко начал парафинить меня во всех смыслах этого слова. Я конечно не очень люблю такие моменты, но это жизнь, и так особенно в наших всеми любимых странах постсоветского пространства часто бывает. Дело в том, что перед Лубнами есть место где пару затяжных спусков и подъемов, с достаточно неприятными узкими проездами участков где активно ведутся работы по постройке автобана Харьков — Полтава.
И в один из таких моментов "аватар" решил перебежать дорогу перед спускающимся конвоем фур, и нами, плавно огибающими эти змейки, немного превышая скоростной лимит в 80 км/ч.

Понимание того, что уходить в фуры или в крутой кювет где дальше деревья, было бы мягко говоря плохой идеей. Я решил тормозить и вспоминая всех богов аватаров : Бахуса, Диониса, Каког-охуя, Хулин-ам и тд. Начал выслушивать за спиной достаточно неприятные вещи, мол как так, это же человек, вам машину жалко больше человека, вы в автошколе плохо учились, на повышенных тонах и сначала не понял сути того что тараторил этот человек. Потом была 10 минутная остановка, с розьяснением всех аспектов и мнений, а самое главное устоявшихся взглядов на мою жизнь. После слов, о том, что, если его не устраивает наше перемещение из пункта А в пункт Б, он мог бы просто выйти из машины, это особо не здравомыслящее туловище притихло и до самого Киева старалось молчать…
Все было хорошо. Начал появляться свет в конце тоннеля и на лице иногда начала появляться мимолетная улыбка, начали появляться планы, желания, можно сказать даже стремления и мотивация, но почему и зачем судьба злодейка преподнесла мне еще пару сюрпризов, связанных с ДТП и обострением одной жизненной ситуации…

Ну да ладно, к черту это все, нужно думать о том, как быть дальше с машиной, появилась маленькая идея относительно обновления класса, привода и размеров авто, а в какую сторону двигаться, само решиться спустя несколько недель. Своего рода Новогодний подарок от Санта Клауса… Если же Лосяра останется у меня, тогда у него появятся куча подарков и ништяков, связанных с улучшайзингом как вида, так и ходовых качеств.

Поэтому прогуливаясь по самому любимому и в тоже время самому ненавистному городу на данный момент в моей жизни, я вынашивал разные идеи и мысли о будущем. Слава Богу, близкие друзья в коллаборации с моим незапланированным отпуском решили навеять мне немного моей любимой журналистики с мыслями, изложенными на бумаге… Поэтому я решил возобновить свою старую, любимую стезю. Следите за публикациями, я постараюсь очень вкусно и максимально сочно делиться с Вами своими мыслями о автомобилях, да и вообще о происходящем на дорогах в целом.