Нам нужен кардиохирург или ремонт мотора…

Значица после покупки провтыкал я поменять ГРМ, точнее не успел. В итоге он покинул чат. На перекрестке. В час пик, мы заглохли и послали всех ко всем чертям… Наши блюстители порядка и хаоса, сперва не поняв что произошло и какой леший решил остановиться на зелёный свет на оживлённом перекрестке, после добрых напутствий помогли оттолкать сие счастье к бордюру, партнёр поехал на такси дальше, а я в сороко градусную жару остался ждать Патриарха нашего небольшого киевского храма любителей А4Б6. Первым прилетел на место крушения укушенный гонка бесом Палыч, стал меня успокаивать. Но не тут то было. Так просто мы не сдаёмся.
Увидев сарай на 18-х колесах я выдохнул. Постояли покурили, посмеялись, приехал вызванный эвик, погрузили и поехали в храм крутить. По дороге был решен вопрос с бюджетом на операцию.
Скинули ГБЦ за 4 часа, разобрать то пол беды, но стал вопрос запчастей.
Мой моторист Сергей, четко распланировал мои 3 появления у него на сто, первое это разобрать ГБЦ и отвезти в ремонт, второе на эвакуаторе машина приехала на замену колец и вкладышей. Ну и последнее это финишная сборка. Итого трудочасов было потрачено аж 3 дня. А общий срок ремонта составил 2 месяца. Ибо нормальных запчастей днём с огнём не найти, слава богу под рукой всегда есть оперативный автомобиль ее Величества — Алехандро, на правом руле и дизельном моторе. Все как мы любим, только по жести и только хардкор.
Голова оказалась в изумительном состоянии, как и валы со звёздами так и чудо изобретения гидро натяжитель межвальной цепи.
Кольца и вкладыши мы решили махнуть тоже впрыгнув в последний вагон.
Опять таки оригинал в изумительном состоянии.
Идея с переходом на 17 колеса и 345 тормоза ушла на второй план. Но об этом постепенно.
Лето сезон отпусков, Укушенный гонка бесом поехал в Одессу, ехал интересно, 450 км 5 часов 200 км/ч, как так не знаю, но мне было очень интересно как!
По возвращении сообщил наш юный любитель колец, начал жаловаться на отсутствие тормозов. Когда сняли передние колодки, сначала был мат, патриарх хотел бить, сильно, долго, больно, возможно ногами. Но так как Авдотья стоит на приколе и едут Керамические Журики(Журид = Ате) решили поставить мою ремсу, пробега пару тысяч, поэтому на ближайшее время Палычу хватит.
Хватит историй из жизни, вернёмся к мотору.
Как всегда благодарю компанию Мотор Сервис. Чистка, опрессовка, замена и притирка клапанов, седел, шлифовка плоскости сняли 0.12 мм.
Все радиаторы, трубки, болты и соединения были вымыты отдефектованы и по надобности заменены.
По ходу пьесы были куплены и 17 колеса, и из Харькова приехал комплект рычагов, куплены новые оригинальные дворники
Последняя поездка на эвике и спустя сутки без закрученной морды бампера и фар машина выехала из бокса.