Заправка кондиционера

Быть или не быть.
Перезаправлять или неперезаправлять автомобильный кондиционер… Долго сомневался, нужно это или нет.
Бытует 2 мнения по этому поводу:
1. если работает, то не мешайте системе работать.
2. любой агрегат требует своевременного регламентированного обслуживания.

Мне как всегда хочется что-то сделать в машине. Решил немного подробнее разобраться с этим вопросом.
Как и любая другая техника, эти системы нуждаются во внимании и своевременном обслуживании.

К обслуживанию, следует отнести проверку примерно один раз в 2-3 года в сервисных центрах уровня содержания хладагента в автомобильном кондиционере, своевременную замену фильтра салона, прочистку радиаторов систем кондиционирования и охлаждения двигателя.

Так как у меня машина 2010 года, и от роду никто в систему кондиционирования не лазил, решил заехать на диагностику и замену хладагента.
Он рассказал, что "в процессе эксплуатации автомобильного кондиционера эффективность его работы постепенно снижается вследствие естественной утечки (диффузии) хладагента через резину соединительных шлангов и уплотнений"
Было принято решение для профилактики произвести замену фреона при помощи специальной установки для заправки системы кондиционера.
Работает установка очень просто: оператор лишь подключает шланги к системе кондиционирования, задает программу выполнения операций, нажимает кнопку «Старт» – и все. Машина эвакуирует хладагент, вакуумирует систему и проверяет ее герметичность, удаляет воздух и пары воды и, наконец, заправляет систему необходимым количеством хладагента и масла.
Т.е. у меня в системе было 148 г. хладагента, который был выкачан и закачано до полного 450. Вывод не зря заехал. На улице +34 без кондея вообще плохо. А если жечь топливо то с максимальной эффективностью.
Вообще после перезаправки температура воздуха, выходящего с кондиционера стала на пару градусов ниже. Ещё не замерял.
На последок поделюсь рекомендациями мастера по правильной эксплуатации кондиционера.
1. Старайтесь включать автомобильный кондиционер не одновременно с пуском двигателя, а чуть позже, через 10-15 секунд. И выключать его тоже за несколько секунд до остановки двигателя.
2. Необходимо включать кондиционер в холодную пору не менее чем на 20-30 минут хотя бы раз в месяц. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты, детали компрессора изнутри и заметно увеличите меж сервисный интервал. Не надо бояться испортить дорогое устройство – при опасных для него низких температурах +3 °С сработает защита и компрессор кондиционера просто не включится.
Отсюда возникает правомерный вопрос: как включить компрессор кондиционера если температура за окном -20 °С?
Для этого необходимо поступить следующим образом:
— Прогреть двигатель
— Прогреть салон автомобиля
— Включить рециркуляцию (забор воздуха изнутри)
— Включить кондиционер

Так что пользуясь этими не сложными советами — можно самостоятельно продлить жизнь агрегату и сэкономить средства на его преждевременное обслуживание или ремонт.)

Надеюсь кто-то найдет для себя что-то новое или полезное из вышеизложенного материала.
Всем удачи!))