Начало или почему е21

Почему мой выбор пал на 21й кузов для меня загадка до сих пор, но на то, что бы решиться обладать им, у меня ушло много лет споров с самим собой.

Отца я потерял рано, и единственным автомобилем в нашей семье недолго был Fiat Ritmo (который постоянно ломался), не было у меня и дедушкиного фамильного москвича или 21й волги… следовательно, моим автомобильным вкусам даже не из чего было складываться. Помнится момент, когда я учился в начальных классах, знакомый нарисовал мне на листе тетради — BMW, это был то ли 28й то ли 34й кузов, коричневого цвета, изображенный в полуоборот. Возможно, этот символ из детства и стал для меня основным, так как ни какой интересной или познавательной автомобильной литературы у меня не было, одни только цветные карточки с "гоночными" авто 80-90х)

Чуть позже по дороге со школы, я стал замечать один автомобиль — это была е21 315 бледно-золотистого цвета. Не могу не процитировать одного из главных обладателей 21го кузова в России и участника нашего форума (forum.bmw-e21.ru) — 23-bq: — сначала она мне казалась чем-то страшным и недостойным носить эмблему BMW, но чем чаще я ее встречал, тем больше стал влюбляться в этот стремительный, агрессивный дизайн. Примерно такие же чувства были у меня, ведь это была не обычная 2-х фарная BMW, таких ранее, я не видел. На тот момент кроме того, что это BMW 315, я не знал о ней ничего.
Время шло, и 21я все больше вкрадывалась в мое сознание, я стал замечать по городу еще пару машин, но они появлялись реже, а та самая, сопровождала меня на протяжении всего детства. С возрастом, как и у всех ребят у которых в семье не было авто, нарастало желание им обладать, я был подвластен этому миру искушения, от чего постоянно страдал :)
Разумеется, я думал, что такой автомобиль наша семья себе позволить не может, и в качестве первого авто я с товарищем рассматривал все, включая запорожцы и мотоциклы.

Далее с появлением И-нета, я наконец узнал что это е21 и начал собирать информацию о ней. Примерно тогда же мы с товарищем приобрели одну не большую, но интересную книжку:

в ней хоть и коротко, но я узнал больше о е21

узнал что были разные версии, в том числе и ТОПовая 323я, закрепил знания так сказать, и тихо мечтал дальше :)

Позже, вычитав пару печальных, но реальных статеек о е21, и осознавая как сложно будет ей обладать, отложил ее мысленно как автомобиль "на потом". Начал подумывать о ВАЗ 2108 (тем более что все мое разумное окружение советовало что угодно "наше" и дешевое, только не "старенькую BMW") в качестве первого авто… тем более что видеть 21е я стал все реже.

Но затем, однажды утром, по дороге на работу, я снова встретил ее, ту самую 315ю, вид на то время у него был довольно ушатаный, но она все равно зацепила меня

На дворе был май месяц, и я стал ходить по утрам тем же маршрутом что бы чаще видеть ее. Со временем познакомился с хозяином, а позже и увидел заметно похорошевшее авто после ремонта.

Были моменты, когда я переставал видеть 21е, и снова старался отвести себя от этой затеи, думал о 1-х гольфах и прочих интересных мне автомобилях, успокаивался, и уже почти забывал… Но, я вновь и вновь встречал е21, внутри меня все замирало, и я понимал, что именно ее образ мне ближе всего.

В 22 года я все же решился (увы, в виду не самых приятных обстоятельств), что дальше ждать не могу — автомобиль должен купить сейчас. Начались усиленные штудирования сайтов авто-продажи, но находясь в постоянном споре с собой, и под сильной давкой опытных знакомых, смотрел, конечно же, опять ВАЗы, но… и поглядывал на "дешевые" BMW.
Тогда я впервые увидел свою будущую машину и по снимкам сразу влюбился в нее — первый хозяин, благородный родной окрас, 2х литровый 6 цилиндровый двигатель, это Schweiz Е21 320\6… но ей пришлось ждать меня еще почти год. Хозяин по моей просьбе устроил ей фотосессию, показал все плохие места… и я, увидев состояние кузова, решил продолжить поиски.
Пожалуй, с этого момента я окончательно понял — беру е21, тем более что мое решение начало сопровождаться постоянным издевательством с их стороны – я стал видеть в городе их все чаще и больше!

За 2010й год каких 21х я только не пересмотрел, но так и не мог найти то что хотел (та самая 315я и еще одна приметная 316я в моем городе не продавались, а все остальные что я видел, не устраивали меня по ряду причин). Ведь я мечтал найти авто в родной краске и не затертую бременем Н-ного обладателя, а та самая Schweiz Е21 320\6, по снимкам казалсь мне ПОЧТИ эталоном моей мечты (ах как блестела под дождем ее Kaschmir-metallic в тех местах где она еще была!), но увы, она была слегка сгнившим эталоном… не смотря на это, забыть о ней я не мог.

К концу 2010го года, мы с товарищем поехали в Житомир смотреть очередную "не битую, не крашеную", снимки в объявлении были плохого качества, а хозяин по телефону казался слегка слабоумным… но ехать не далеко, и мы решили проверить.
Было морозное, солнечное утро, лежал чистый снежок… который вскоре, испортила обильная ржа, автомобиля, выкаченого из КИРПИЧНОГО гаража, на такое мне было сложно смотреть — человеку так любящему 21й кузов

Шок после увиденного не передать, для меня осталось загадкой, как я не провалился сев в нее…

Вернувшись домой, мы сразу же решились на самоотверженный и совершенно не обдуманный шаг — через неделю едем смотреть и брать ее — Schweiz BMW Е21 320\6!