Установка ДВС, КПП и прочие мелочи

Предыдущая запись — Баки и НЕ медные трубы

Ну что ж, продолжим сборку)
Следующие элементы подвергшиеся песку и покраске (детали задней ходовой и трансмиссии, педальный узел, вакуумник и другие)

Задолго до сборки, мне удалось найти раритетные задние амортизаторы для раритетного автомобиля

Готовый комплект с новыми опорниками

Перебран вентилятор принудительного охлаждения

Дособраны тормоза с новыми колодками АТЕ, новые тросы ручника и другие расходники

Перебраны стартер и генератор

Даже решился заколхозить столь "больной" для нас шланг сцепления

Больной темой для меня остались радиаторы. Увы на дорестайл заменители уже недоступны, только оригинал. На первое время было установлено то, что было, затем радиатор охлаждения был собран из нескольких. На сегодняшний день, в моей коллекции есть около 10 дорестайловых радиаторов M20B20 е21, и я с уверенность могу заявить, найти живой — практически невозможно. По радиатору печки SOFICA я вышел из ситуации иначе — был куплен рестайловый заменитель и перепакованы бачки с моего.

По воспоминаниям, это был пожалуй самый насыщенный период по работе, так как делалось одновременно практически все — я наивно надеялся успеть к сбору нашего клуба е21 той осенью)
Наконец-то установлен долгожданный агрегат (в тот момент я не думал, сколько работы ждет меня еще)

Подготовлена и установлена КПП

Заодно примерял штаны от е28 с новым кронштейном крепления штанов

Установлен редуктор, подготовлены полуося, предварительно подготовлена система питания для инжектора, и установлены баки

Ну и собран обратно педальный узел с сохранением заводской наклейки)

Разумеется это далеко не весь список дел на тот момент, так как многого просто не вспомнить, и всех фотографий не уместить)

Читайте дальше — Вибро-шумо-тепло… ну вы поняли
Комплектация и запуск ДВС с Motronic 1.3