Ревізія системи ГБО. Плаває тиск газу.

Всім доброго дня.

Намагатимусь описати проблему коротко.

Хто читав мій БЖ той знає, що своє ГБО я встановлював і налаштовував сам, і обслуговую звісно сам.  І ось пробіг дійшов позначки 51 тисяча. За цей час міняв тільки фільтри, а ще задубіла і почала тріскатись вакуумна трубка від МАП сенсору до колектору, просто замінив на нову. Була також заміна клапану газу на редукторі, теж задубіла резинка і травила. Оце фактично і все...

І ось одного вже морозного ранку, кілька тижнів тому, помічаю, що при різкому прискоренні, авто переходить на бензин. Враження таке, як закінчився газ. Перемикаюсь знову на газ і їду далі сильно не тиснувши на гашетку.      Іду додому беру нетбук, підключаюсь і спостерігаю, що вже навіть при газуванні, а якщо в русі то особливо, тиск газу падає, можна сказати плаває, до значення 0,7 - 0,8 бар (при сталому 1,2). Ну і звісно під навантаженням може падати нижче 0,6 бара, значення переходу на бензин.

Думки зразу впали на мембрану. Та всеж таки трохи сумніву було, пробіг відносно невеликий, але ж вік 4,5 роки. За такий вік декотрі проїжджають сотні тисяч, а у мене поїздки в основному тепер містом і ледве пару десятків км в день, іноді менше навіть.

Я звісно спершу перевірив фільтри, всяке буває. Фільтри були чисті, бо замінені не так давно зрештою. Потім як не хотілося, але все таки вирішив перевірити мультиклапан, бо подумав можливо сітка підзабилась на приймальній трубці (я не знімав її, як всі радять). Зняв, обдивився і заспокоївся, бо він був майже як новий, а сітка чиста, я її навіть не чіпав. Також заглянув заразом і до баку, там теж все чисто. Тож тепер потрібно було лізти в редуктор.

Ремкомплект був закуплений ще літом, заздалегідь. Тож просто під домом, зняв редуктор і приніс в квартиру для перебірки (на вулиці морозу градусів 4 було наче).

Вдома розтин показав, що клієнт дійсно потребував оперативного втручання. Якщо тосольна камера була у нормальному стані, то газова навпаки... Закоксувалась дуже добре. Ото і була вся причина. Коромисло, що регулює подачу газу, коливалось ну дуже тугенько. Звісно вже і мембрана трохи задубіла. Тож далі все було гарно прочищено і зібрано з новими резинками назад. Тосольні патрубки я не чіпав, вони ну дуже міцно прикіпіли, тож там резинкі старі. Клапан газу був теж як новий.

Загалом це і все. Далі встановивив редуктор на місце, підключивши все назад, вигнав повітряну пробку з системи охолодження, та дочекався переходу авто на газ. 

Контрольні заїзди показали, що тепер з тиском все як і було раніше в нормі. Після доброго прогріву, трохи зкоригував тиск на редукторі до мого сталого показника 1,2 бара.

Скільки коштував ремкомплект - не памятаю.

Всім гарного дня та мирного неба.