Установка вижимного підшипника

Всім читачам привіт!!

 Сподіваюсь буду дуже корисним так як на цю тему інформації дуже мало, якщо знайдете якісь недоліки то обов'язково прийму їх до уваги.

Короче установка вижимного підшипника

На даний час Я встановив інший двигун в свій зореліт (в мене був запасний ), і прийшов час погратись із вижимним підшипником. Нажаль нормальної літератури в мене не достатньо, а в ютубі одні вафледрони які толком нічого не пояснюють. 

1) Я взяв колокол із розборки довелось нехило так постаратися щоб його відмити, й все одно ідеально не вийшло.

2) Звичайно розборка, спочатку знімаємо захисну пластину вона кріпиться на трьох незрозуміло чому на фото самі побачите, потім з іншої сторони колокола відкручуємо два болта вони під плоску широку викрутку, там також прийдеться постаратись так як вони ні одного разу скоріш за все не викручувались, так доречі ці болти кріплять вижимну лапу підшипника. Після цього все це шикарно знімається вже з вижимним підшипником який в мене був графітовий, судячи з того що графіту було по рівень корпусу то з цього був зроблений висновок про заміну даного вижимного. Також був відсутній один фіксатор підшипника й замінений на проволку. Так все це добре було відмито й змазано.

3) Процес збирання все в зворотньому напрямку, але перед збіркою потрібно  якщо лапа вижимного погано рухається її потрібно промити й добре змастити, також Я змастив й посадкове місце на лапі куди прилягає сам підшипник поставив новий фіксатор, звичайно вимив й змастив болти, захисну кришку щоб закріпити Я використав гровери так як альтернативи не знайшов. Доречі тепер в мене стоїть саме підшипник, а не графіт. Зовсім забув обов'язково потрібно замінити пошкоджений пильник 

Так тепер такі питання чи потрібно змащувати додатково підшипник і якщо встановлюється графіт його потрібно чимось змащувати ?

І друге що все ж таки краще графіт чи підшипник?