Дизельный двигатель 2,0HDI

Блок цилиндров
Чугунный (без гильз), диаметр цилиндров 85 мм, с форсунками подачи масла к днищу поршня, с 5 крышками коренных подшипников, имеющими выборки для облегчения веса блока цилиндров. Толщина перемычек между цилиндрами 8 мм с протоками охлаждающей жидкости и подрезкой перемычек чтобы улучшить их охлаждение в верхней части блока цилиндров. Оборудован отверстием для слива охлаждающей жидкости, расположенным на задней стенке блока цилиндров и закрытым пробкой. Блоки цилиндров двигателей DW10 ATED и DW10TD идентичны и отличаются лишь их заводскими табличками

Технические характеристики
Кодовое обозначение двигателя _________ DW10 ATED____DW10 TD
Разрешенный тип двигателя _________________ RHZ ___________ RHY
Число цилиндров __________________________________ 4
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм ________________ 85x88
Рабочий объем цилиндров, см 3 ____________________ 1996
Степень сжатия __________________________________ 1 8
Максимальная мощность (кВт) _______________ 80 ____________ 66
Максимальная мощность (л.с.) ______________ 110 ____________ 90
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин 1__4000
Максимальный крутящий момент (Нм) ________ 250 ____________ 205
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин 1__2000
Турбокомпрессор ___________________________________Да
Система впрыска COMMON RAIL

4-цилиндровый рядный 8-клапанный дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, верхнерасположенным распределительным валом, который приводится зубчатым ремнем. Насос высокого давления и насос системы охлаждения приводятся в действие зубчатым ремнем ГРМ. Маслозаливная горловина расположена на крышке головки блока цилиндров. Двигатель DW10 ATED является улучшенной модификацией двигателя DW10TD. Улучшение мощностных характеристик и параметров крутящего момента достигнуто за счет регулировки параметров давления турбонаддува компьютером впрыска.