Заміна передніх ступиць

Симптоми

З приходом холодів рухаючись по трасі 100+ почув не характерний шум-гул. Спершу подумав що літні шини стали шумніші через низьку температуру, але при переході на зимові, шум не пропав. Поїздивши ще 2 тижні цей шум почав прогресувати й провівши діагностику на 99% був певен що це підшипники ступиць.

Медитація у гаражі (заміна)

Виходячи з ціна, якість, відгуки, наявність, купив ступиці Optimal:

Не поглиблюючись в деталі, послідовність така:

• Послаблюємо гайку привідного валу, болти коліс, підіймаємо авто
• Відкручуємо, відводимо супорт
• Знімаємо гальмівний диск
• Відкручуємо шарову опору нижнього важеля
• Відводимо цапфу, від привідного валу
• Відкручуємо, знімаємо ступицю
• Чистимо посадкові площини так щоб бачити своє відображення)
• Збираємо у зворотному порядку

Моменти затяжки які знайшов у мануалі:

• Кріплення ступиці 80 Нм
• Нижня шарова - 90 Нм
• Гальмівний диск (1 болтик) - 9 Нм
• Кріплення супорта до цапфи - 160 Нм
• Направляючі супорта - 35 Нм (у 4-х циліндрових супортів їх нема)
• Колесо - 120 Нм
• Привідний вал - 110 Нм

Цікаво що діагностуючи підшипники на піднятій машині (коли стоять колеса), шуму не було, люфту не було. А знята ступиця в руках мала і шум і люфт. Поганими були дві, права була більше зношена. Мабуть, у житті альфи було більше лівих поворотів)

Результат

Шум пропав, стало значно тихше, тепер на швидкості чути шини, а не хтозна-що 🙂 Ну і +10 к.с. 😀