Аукціон, дорога до України, перша зустріч

Що ж, розповім трохи про купівлю авто, та його очікування з США.

Після того, як вирішив купувати Каділак, почались пошуки на аукціонах, та торги.

Критеріями було:

-Фінальна вартість лоту до 4500$

-Пробіг до 100тис км

-Світлий салон

-Задній привід

-Відносно невеликий удар

-Двигун 2.0т

Якби я хоч трохи підготувався до покупки ATS, то до критеріїв би додався ще один важливий пункт 😂

А саме комплектація Luxury. Тому, що різниця на аукціонах між комплектаціями була дуже мізерною в ціні. А от особисто для мене комплектація Luxury була б набагато кориснішою, так як використовуємо машину удвох з дружиною, і кожного дня доводиться змінювати налаштування сидінь та зеркал.

Звичайно, електропривід сидінь дуже полегшує це заняття, але, звісно , памʼять сидінь була омріяною опцією для мене.

Отож, повернусь до пошуку авто. Майже місяць пішов на те, щоб виграти торги і придбати машину.

Були або дуже побиті екземпляри , або з великими пробігами, або дуже дорого.

Одну машину були вже виграли, але продавець не віддав за виграшну ставку, захотів неоправдано багато. Тому відмовились.

Потім декілька разів торги перевищували ліміт.

Далі я дочекався торгів саме моєї майбутньої машини.

Чомусь, я зразу налаштувався, що ми її купимо, бо дуже сподобалось в ній усе.

Темний сірий колір, який я обожнюю, і в якому була бмв. Світлий салон, задній привід (який я хотів принципово). Пробіг 52 тис миль. Ну і рік випуску мене дуже підкупив - 2018 рік, останній рік випуску ATS.

Виграли машину ми за дуже приємну суму -3750. Продавець, само собою , не захотів віддавати , і виставив нову ціну - 4500. Це якраз була крайня ціна для торгів, і ми її забрали.

Два тижні простою на аукціоні, далі машину забрали в порт. І ще через тиждень вона вирушила в Клайпеду.

2 місяці очікування, доки корабель дістався до місця призначення, купа платежів і переплат, через не працюючий Свіфт, розвантаження контейнерів, розмитнення, ще тиждень - і машина прибула до мене.

Купа емоцій, захват і розчарування після зустрічі автовозу.

Водночас захоплення її зовнішнім виглядом, станом салону та запахом нової машини, перший запуск, та розчарування через купу прихованих дефектів, не видимих на фото з аукціону пошкоджень, та вкраденого абсолютного усього , що можна вкрасти з машини. «Вишенькою на торті» став поріз на шкірі передньої панелі, який залишили криворукі працівники аукціону, як я зрозумів , коли зрізали спрацьовану шторку безпеки.

На фото з аукціону були видно пошкоджені два диски, а по факту побиті були усі 4.

Зломаний передній нижній важіль правого колеса, та вирваний сайлентблок на верхньому важелі, кривий аморт, та багато інших дрібниць.

Пошкоджені обидві фари, а не одна.

На задньому крилі глибока царапина до ґрунту, на передньому лівому також.

Пильник двигуна розбитий , але піддон двигуна та акпп цілий.

Частина сенсорного дисплею не працювала, хоча зображення було нормальне.

На ключі була пробита кнопка.

Також, як виявилось пізніше , мертвий редуктор. І це тільки те, що було видно ззовні.

При транспортуванні пошкодили задній бампер, зламали кріплення підкрилка та зігнули дуже сильно край бампера.

Звісно, зараз я розумію , що зробив помилку, купивши машину з ударом по колесах. Тому, що крім відновлення морди мені довелось замінити колеса, шини та частину ходової.

Але, з рештою, нічого критичного не було.

Просто, не заплановано довелось переплатити кругленьку суму за ремонт машини.

Зараз я би купував авто, вдарене в двері, або ззаду. Це особисто моє переконання, після довгого шляху відновлення каділака.

Також, був дуже великий сенс купити дорожчий варіант, але з мінімальними пошкодженнями. Якби я додав хоча б 1000-1200 до максимальної суми на торгах, міг би зекономити набагато більшу суму на ремонті.

Безперечно, машина оправдала всі очікування , навіть перевершила їх. Проте, другий раз не знаю, чи наважусь на таку авантюру😁

Далі буду коротко розписувати ремонт машини, пройшло багато часу , всього не пригадаю, та не знаю, чи зможу передати всі емоції, але спробую. Всім миру🙏