Chevrolet Volt (2G) Як зрозуміти проблему, якщо ти не електрик | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Декілька днів тестую нову зарядку в селі, яка підведена від лінії 380в. вхідна потужність більша ніж 20 кВт.(3фази)

Зробив дві розетки від окремих фаз, щоб була можливість заряджати одночасно 2 авто.
Одна розетка звичайна 220в. на 16А. підведена кабелем 3*4
Друга розетка 5ти контактна на 32А. підведена кабелем 3*6

Поки нема можливості перевірити другу розетку 32А. (нове авто стоїть на кордоні ((((((
тестую Вольтом і результат незадовільний .

В мережі напруга стрибає.
Максимум що показує зарядний пристрій авто 14А. потужність 2,6квт.
середня за сьогодні було 7А 1,5квт.годину

Не розумію чому така мала потужність ????????
на зарядку нового авто мінімум треба 32А. 7,4 кВт.
млжливо щось з зарядкою ?
х.з…..

Пробіг 123000 км.

Опубліковано: 14 грудня 2023р. 23:40

Я їжджу на Chevrolet Malibu (9G)

Як варіант то дуже сильно просідає напруга десь до 190В , або не правильно налаштував щось.

1 15 грудня 2023р. 00:55

Я їжджу на Volkswagen ID.6, ГАЗ Газель, Chevrolet Volt (2G)

Аіс, теж схильний що просідає . Зараз погода з опадами . Перевірю коли буде сонце і буде генерувати сонячна станція

0 15 грудня 2023р. 21:21

Я їжджу на Volkswagen ID.6, ГАЗ Газель, Chevrolet Volt (2G)

Аіс, хоча інвертор показує по фазам мін 218в.

0 15 грудня 2023р. 21:21

Я їжджу на Chevrolet Malibu (9G)

Дмитро_, тобто зарядна станція живеться від інвертора? У такому разі може інвертор обмежує струм.
Ще може бути недостатньо потужності трансформатора на підстанції.

1 16 грудня 2023р. 10:34

Я їжджу на Volkswagen ID.6, ГАЗ Газель, Chevrolet Volt (2G)

Аіс, ні живеться від лінії ( 380в. 20 кВт. вхідна потужність) . І в цю лінію підʼєднаний інвертор . Тобто пріоритет завжди мережа і власне споживання

0 16 грудня 2023р. 15:32

Chevrolet Volt (2G) (Вольт )

Як зрозуміти проблему, якщо ти не електрик

Коментарі