Оливу вирішив взяти того ж бренду, що й у двигуні – Royal Purple.
Знадобилося 5 кварт (5 пляшок по 946 мл) - щось близько 1.5 пляшки в дифф і 3.5 у коробку.
Зливні та заливні болти були перетягнуті — напевно, їх закручували без динамометричного ключа. Пощастило, що не полінувався купити 4 нові шайби.
Зливні болти на коробці та на диференціалі повинні мати магніт — у мене він є лише на диффі чомусь. Взяв на замітку - наступного разу встановлю магніт і в коробку.
На диффі магніт зібрав трохи дрібнодисперсного металу. Але якщо розтерти на пальці - здається, що просто густе мастило.
Відпрацьована олива в диференціалі виявилася зеленою (напевно ориг Nissan?)
Відпрацьована олива з коробки - спочатку прозоре потекло, а потім якась коричнева каламутня:
Залили свіжу олію та закрутили пробки із зусиллям 35 Nm.