Не заправляется газом. Ремонт и вытекающие. Запись за 01.03.2021

Приветствую всех, кто зашёл.
Предупреждаю сразу много букв и мало фото, так как делали без меня.
Вообщем, когда забирал авто, знал, что ГБО не работает. По словам друга, в один прекрасный день просто перестал заправляться баллон.
Раньше с ГБО я не сталкивался и хороших СТО в Киеве не знал. Ну что ж Гугл в помощь с его отзывами. Залез начитался и поехал на всем известную станцию — называть не буду, ибо негативный отзыв тоже реклама.
Приехал по записи, приняли красиво. Выслушали пожелания, а это не заправляется и троит на газу + пропуск зажигания по первому цилиндру. Сделали диагностику и приговорили мультиклапан. Стоял старый, механический с их слов. Так же приговорили тройники системы охлаждение, патрубки обогрева, что идут на редуктор, хомуты, магистраль от баллона к редуктору( стояла медь) и обрадовали, что нет аварийного отверстия под баллон. В случае сброса газа, чтоб вышел на улицу. Ок. Обсудили все и оставил авто на ремонт. Обещали перезвонить, когда сделают. Сижу дома жду звонка. Уже как бы 5 часов прошло, а никто так и не звонит. Набираю сам. Говорят готово. Можно забирать. Приехал и спрашиваю на столе заказов: «замечания есть по авто? Нет, все хорошо. А как же троение на ХХ? Ничего нет. Все прекрасно». Я и обрадовался, но не надолго. Сел, завёл, движок вышел на холостые и снова троение. Возвращаюсь обратно и по дороге встречаю механика, который и говорит, что таки была ошибка по первому цилиндру. Он ее сбросил и теперь едь и катайся. Если выскочит, поменяем катушки местами. Твою ж мать. Я же спрашивал на столе заказов. Сказали все хорошо и замечаний нет.
С осадком пошёл в машину и уехал ловить ошибку по пропускам. Долго это делать не пришлось. Машина стабильно дергалась на ХХ и выдавала пропуск по первому цилиндру.
Приехал домой и решил посмотреть, что там наменяли. Сущность инженера не давала спокойно спать. Открываю багажник и вижу крышка баллона не закручена — поставил на место. Открываю капот и опять офигеваю: хомуты воздушного патрубка, что на дроссель, в свободном шатании. Точно так же и хомут ресивера в этот же патрубок. Трос газа снят с посадочных местов и болтается где-то внизу двигателя. Опять выругался. Все установил на место.

Поездил пару дней. Ошибка по пропуску так и есть. Поменял катушки местами, а ошибка осталась в том же цилиндре. Значит дело в ГБО. Приезжаю на эту ж станцию. Крутили-мудрили, диагностировали, настраивали и сказали, что работает все идеально и даже лучше чем на бензе. Выезжаю с бокса, стою на ХХ и ловлю теперь ошибку по 4 цилиндру. Блин, да что ж такое. Возвращаюсь на стол заказов. Все в один голос — это катушка. Решил таки купить катушку по Mobiletron. Китай, но вроде качественный.

Как и ожидалось, новая катушка проблему не решила. Теперь постоянно ошибка по 4 цилиндру.

Плюнул на это модное СТО по ГБО и поехал к парням в гаражи.
Итоги. Дюзы были очень маленького диаметра для 2.4 объема. Из-за этого газ форсунки не доливали. Время впрыска на ХХ было 7.5-8 м/с против бензиновых 2.85 м/с. Смесь бедная и из-за этого пропуски. На модном сто ещё и давление редуктора накрутили на 1.49 и сделали по форсуночную корректировку (Лили все в разнобой). Как раз форсунку 4 цилиндра уменьшили на 20%. Типа переливала. Из-за этого ошибка. Парни уменьшили давление редуктора, дюзы демонтировали вообще, чтоб диаметр соответствовал для данного объёма, сбросили все настройки и провели их заново. Редуктор выставили вроде на 1.29. Время впрыска газ форсунок стало около 4.25 м/с

Победа! Дергание ушло, пропуски ушли. Расход газа по городу в пробкам 17.5 л.

Вот и верь после этого отзывам в инете.
Почему нельзя было сразу проверить диаметр дюз на соответствие объёму авто. Видать отпускать далеко не хотели кошелька.

Спасибо, кто дочитал. Всем мира!

Номер катушки MOBILETRON CM-03