Регулировка клапанов

Приветствую Всех!
Год назад и 10 тыс км на сервисе пред хоз делал регулировку клапанов, но было одно НО.
После ночи, на холодную, первые секунд 30 — 60 под клапанной крышкой рубал барабанщик. По мере прогрева звук уходил. Так же эти 30 — 60 сек сопровождались легким подтраиванием движка.
Решено проверять зазоры. Знаю, что надо на горячую, но я сделал на холодную.
Зазоры на холодную 0.1 впуск и 0.2 выпуск.
Итог: весь впуск был 0.15, выставил 0.1. Выпуск — все 0.2, кроме одного. Оказался зажат клапан. Выставил и его в допуск.
Особенный привет автосервису, где делали регулировку.
Позже, после поездки очередной, проверю зазоры на горячую. Ибо просто проверить легче, чем выставлять.

Регулировал в четыре такта каждый цилиндр, потом проверил в два такта — зазоры сошлись.

Так же попутно почистил клапан PCV и заменил его уплотнитель 1057A033. Резинка была дубовая и порвалась. Клапан вёл себя странно. Как только снял его продувался в одну сторону, полежал на солнце пол часа и стал дуться в обе стороны. Пролил карб клинером и вытер внутри сколько смог. Перестал дуться в обе стороны.
Надо будет снять его с прогретого двигателя и проверить снова.

Крышку садил на ОЕ прокладки MN137117 и 10966AA030.

Результатом доволен. С утра машина завелась без барабанщика, легкий протрой ушёл. И по личным ощущениям показалось, что машина стала более отзывчива на педаль газа, но может быть просто самовнушение.

Всем мира и процветания!