Тряхнул подвеску. Опус с пыльником полуоси

Всем доброго времени суток.
Привожу машинку постепенно в исправное состояние. На этот раз был ремонт ходовой на автосервисе. Как всегда без приключений не обошлось. Но о всем по порядку.
На диагностировали мне ранее замену всех сайлентов редуктора, сайлентов больших продольных рычагов, сайлентов передних рычагов, внутренний левый пыльник полуоси и сальник задней левой полуоси.
Взял я весь этот список и пошёл домой собираться с мыслями и запчастями.
Значит были закуплены детали:
MD707184 — сальник приводу.
MR594994 — Сайлент редуктора заднего большой.
MR403441 — Сайлент переднего рычага задний.
25912 GKN-Spidan — пыльник полуоси передний внутренний.
BC1913 BC GUMA Сайлент опоры редуктора усиленный, полностью литой + плюс к ним по пыльнику зиловском с каждой стороны.
Интересный момент. В передних рычагах передние сайленты не идут под отдельным номером, а только в сборе с рычагом, но по заменителям, в электронном каталоге бренда SIDEM, мне выдало сайлентблок
871622 — Сайлент переднего рычага передний.
Применяемость Lancer 7 и Outlander 1.

Отогнал Авто на сервис и уехал на работу.
Параллельно пару созвонов с мастером что и как будет делать. Сайленты продольных заменили не снимая рычаг — навесу. Меня это порадовало. Остальные детали тож заменили без проблем. Звонок. Готово. Забирай.
Приехал под гараж и давай лазить да смотреть. Вынюхивать так сказать

Вроде под правленым углом запрессованы.

Сначала подумал, что болты не дотянуты ибо есть зазор небольшой. По пробовал дотянуть. Норм все.

Большие сайленты тоже по красоте.

«Ну ребята молодцы, не прикопаться», сам себе говорю. И тут полез под передок.
Вся радость закончилась, когда увидел, что левая сторона закидана смазкой ШРУСа.
Звоню на СТО. Говорят жарко сильно, лишнее выдавило. Вытри и понаблюдай ещё. Что мать его за бред такой ? Лишнее выдавило.
Ну ладно. Вытер. На следующий день поехал по делам, а потом опять под машину. Все в смазке. Еду на тоже СТО и мастер говорит, что пыльник не по размеру, чуток гармошкой становится. Вот же ж … лесом через Тайгу.
Покупаю новый оригинальный пыльник MN156834 и опять на замену.

Попадаю к тому ж механику, а он сам и выдаёт: «я когда первый пыльник ставил, он сразу гармошкой стал, но мне сказали ставь и не звизди». Ну кто ж так делает(((
Визуально оба пыльника были одинаковы. Размеры так же одинаковы. Разница была внутри в отливах. Неоригинальный сел не плотно и пропускал смазку. Вот так вот.
И напоследок фоточки красивого оригинала.

Всем удачи. Ровных дорого и исправных машин!