Заміна КВКГ на моторі n26.

Після того як авто поставили на хід, треба вирішувати усі проблеми.  З однією із таких проблем був неприємний звук(свист) на прогрітому двигуні і плаваючі обороти, вібрація. Щоб визначити, що це мембрана, треба відкрутити кришку масляної горловини і якщо звук пропаде, то це вона. Так і є, тому шукаємо що треба міняти. Так як двигун SULEV n26, то по заводу треба міняти у зборі з клапанною кришкою. Мембрана знаходиться під кришкою, яка сильно приклеєна і просто зняти її, як на n20 моторі не вийде. Є рекомплекти, які продаються як на n20 мотор, так і на n26(з трубкою). Тому замовляємо, що нам підходить. Я замовив собі з n20 двигуна, так як планую міняти корпус повітряного фільтра теж на n20 версію і ця трубка, яка йде з фільтра на мембрану вже буде не потрібна.

Зняти і не зламати кришку, це нереально. Тому беремо ніж, леза, фен будівельний, гріємо, щоб герметик м'який був і по колу гріємо, та ножем або лезом прорізаємо герметик. Дякую своїм друзям, що допомогли все це зробити. Потратили на все це десь около години. Все зачистили, почистили, поміняли мембрану, нову пружину і кришку поставили. Трубку, що йшла до фільтра зняли. На корпусі отвір заплавили пластиком.

Звук пропав, обороти в нормі, вібрації немає. Може ще витрата палива  зменшиться😁.