'71 style engine call-out

Одною з важливих рис, що відокремлювали Challenger першої генерації від конкурентів, була безпрецедентно широка гама двигунів. В 1970-му їх було запропоновано дев'ять, і сім з них були V-подібними "вісімками". 

Всі Челенджери, крім моделей з базовими "шістками" та початковим 318-м V8 мали на капоті engine call-out - емблеми з позначеним об'ємом та назвою двигуна.

На автомобілях з опціональним Shaker капотом емблеми розташовували на корпусі повітрозабірника, а на звичайному Rally капоті на вертикальних  площинах виступу бічних вентиляційних отворів. 

Я встановлював подібні емблеми на Мустанг, бо, по-перше, це красиво, а, по-друге, викликає велике занепокоєння та купу питань у людей, що не знайомі з імперською системою вимірювання, зокрема з кубічними дюймами.

"Це потужність?" У випадку з 300С та Ремом можна було відповідати "так", бо в тих HEMI на один кубічний дюйм об'єму припадала саме одна кінська сила. Зараз ці числа вже не збігаються, тож доведеться пояснювати. 

Звісно, для Доджа я одразу ж замовив на Ali емблеми "345 HEMI", але щось пішло не так, бо для капоту вони виявились завеликими.

Якщо мені щось не подобається, то шансів залишитися на автівці у цієї деталі нема. Тож емблеми пішли за день.

Тим не менш, роздуми щодо реалізації задуму я не полишив. На жаль, нічого меншого розміру за адекватні гроші ніхто не виробляє, а завдяки тому, що 345-го двигуна на старих Челіках взагалі не було, а HEMI був лише о 426 дюймах, шукати неоригінальні нові або б/в емблеми від першого покоління жодного сенсу не було.

Щось міркував я про 3D друк, але у мене з цим не дуже гарний досвід, бо на виході криво, тривало та дорого, до того ж ще зайві танці з бубном хромування. Аж раптом я придивився до брелока, що прийшов разом з емблемами. Адже це може спрацювати!

Отже, сьогодні прийшли ще два брелоки за якісь копійки, і я знов озброївся КШМ.

Заразом переробив середини цифр з глянцю на мат та прибрав з них половину товщини, бо так вони здаються мені більш акуратними:

Декілька годин роботи, один пропилений наждаком палець, і нові емблеми на місці:

В профіль все одно спостерігається деяке перенавантаження декором, втім не критичне. До того ж "R/T" з крил підуть щойно я зроблю страйпи, і все стане взагалі чудово. А можливо й пара оригінальних каліграфічних емблем десь випливе з нормальним цінником...

Зрозуміло, що подібність доволі суперечлива, але ж робити копію я на меті й не мав:

Схожі записи