-Corner Light работают!

"Cornering front fog light", — есть такая функция на Skoda Fabia FL.
Что эта опция предполагает?
Да все просто -освещение направления поворота авто соответствующей противотуманкой.
-Срабатывает от поворота руля, и (или) от включения сигнала поворота.
-Дополнительно есть возможность активировать стробоскопы ( отключение ПТФ при включении дальнего света)

Условия работы:
› Автомобиль стоит с работающим двигателем или движется со скоростью не более 40 км/ч;
› Дневной режим освещения выключен;
› Ближний свет включён;
› Противотуманные фары выключены;
› Передача заднего хода не включена;

Получить ее, при заказе авто, с комплектацией Ambiente можна было за 145$.
Или же сделать самому, обладая некоторым опытом устройства электрики авто.
Начну по порядку.

Что нужно иметь, чтобы заставить работать Corner fog lights?

1.Блок управления бортовой сети (БУБС), который поддерживает функцию "Corner" должен иметь номер 6R7937087 (взято отсюда:forum.skoda-club.ru/viewt…97&start=180&hilit=corner)
2.Провода, идущие от противотуманок, должны быть подключены к блоку управления бортовой сети а не к переключателю освещения.
3.Датчик угла поворота руля G85- должен быть установлен на рулевую колонку, подключен по схеме и прописан в списке оборудования Gateway.
4.Функции противотуманок ( то как они будут работать ) должны быть прописаны в БУБС.

Реализация:
1."Правильный" блок 6R7937087 оределяется физически, путем осмотра под приборкой

или диагностическим шнуром и компьютером с программой для диагностики.
Данный блок у меня появился, после установки круиз контроля

2.Подключить провода к блоку можна двумя способами : без разборки приборной панели например как здесь: skoda-ural.ru/forum/index.php/topic, 4443.msg88969.html#msg88969
или разобрав ее:

Я выбрал второй способ- более трудоемкий, но, как мне кажется, -более правильный, учитывая то, что параллельно этой процедуре, мне нужно было подключить датчик G85, омыватель фар, и развести проводку по штатной схеме, для будущего подогрева сидений.
Штатное подключение противотуманок (Без Corner):

Схема для подключения проводов ламп ПТФ для Corner:

Из схем понятно, что изначально "+" проводов "туманок" соединяются в 1 провод в точке B522 и получают питание с предохранителя SB38( на котрый, в свою очередь "+" подается от переключателя света E1)
В финишном же варианте( для корнера) предохранитель не задействуется, провода от "туманок" идут на 9 и 10 контакты разъема Т73b БУБС, который "умеет" управлять светом ПТФ отдельно.
Дальше- просто находим точку B522 (соединение двух ПТФ) -в салоне, прямо за моторной перегородкой,

-разделяем и отрезаем от провода,

идущего к предохранителю SB38.
Пин предохранителя SB38 с отрезанным от ПТФ проводом вытягиваем с общего жгута (он нам еще пригодится, напр. для обогрева сидений).
Для того, чтобы провода от ПТФ вставить в разъем T73b, их надо удлинить

-Предпочитаю скрутку с последующей пропайкой с канифольным, безкислотным флюсом.

-И соединить с заранее купленными контактами 000 979 150Е

"Запинованные" провода вставляем в T73b разъем(черный). Левая ПТФ в 9, правая ПТФ в10 пины разъема.

3.Датчик угла поворота руля G85, установлен в корпусе спирального шлейфа- штатно установлен на авто с ESP( стандартная комплектация двигателей обьемом 1.6 литра)- передает сигнал угла поворота руля по шине CAN-привод в Gateway Блока бортовой сети.
Номер этого датчика 6Q0 959 654 D
-Как запчасть в экзисте стоит порядка 200$ -это отбивает всю охоту иметь Corner на борту)))
Но… путем детального поиска обнаруживаю, что этот датчик имеет еще некий номер: VW AG 279.948 и на польском аукционе Allegro.pl, продается как для Fabia FL.
Пообщавшись с продавцом, договариваюсь об оплате через Paypal и доставку в Киев -цена вопроса-164польских злотых, эквивалент-52$.
Вот он:

Номера 6Q0 959 654 D нигде нет…- рискую…)))
Заменяем блок со спиральным шлейфом 6Q0 959 653 B на подрулевом переключателе на такой же но с датчиком G85 — VW AG 279.948.- имеющем +5 контактов

Схема подключения:

При помощи пинов 000 979 009

и проводов соединяем контакты 2,3,4,5,6 разъема подрулевых переключателей

с проводами:
-CAN-привод-L,
-CAN-привод-H, (контакты18 и 19 в разъемеT73b БУБС),
-"масса",
-предохранитель SB22 (точкаB320),
-предохранитель SB4 (точкаB281)
-соответственно.
По случаю "вскрытия", все провода имеющихся и будущих)))… доработок прокладываем по имеющимся трасам штатных жгутов, а все что "раздерибанили" в штатной проводке восстанавливаем с помощью оригинальной ворсовой изоленты "TESA".
Так было:

Так стало:

4.Кодирование:
Сразу же после сборки и включения зажигания, при подключении диагностического адаптера, 19 блок Gateway(Диагностический интерфейс шин данных)выдаст ошибку- "незарегистрированный датчик"
— заходим управление данным блоком и регистрируем датчик G85, постановкой галки напротив 4 блока -ошибки больше не будет.
Кодирование БУБС:
09 блок, длинное кодирование, байт 12 — бит 6 — Turn/Cornering Lights installed/active — противотуманки с Корнер активны.

09 блок, длинное кодирование, байт 21 — бит 2 — Cornering/Turn Lights via Turn Signal active — Корнер при повороте руля активно.

09 блок, длинное кодирование, байт 21 — бит 5 — отключение ПТФ при включении дальнего света -Для "стробоскопа"- ставим галку.

09 блок, длинное кодирование, байт 21 — бит 7 — Front Fog Lights (With Turn Lights) Installed — ставим галку.
-Убеждаемся в отсутствии ошибок, повторной проверкой;

-Наслаждаемся результатом!