Додатковий фiльтр салону

Фактично відразу після покупки авто, я придбав та встановив додатковий фільтр салону. Встановлюється він із моторного відсіку,
під жабо, з правого боку /якщо дивитися по ходу руху/ перед пасажиром. Фактично він стоїть на самому вході повітря до салону.

Там, на вході в салон, заводом встановлена проста пластикова "сітка", яка може затримувати хіба що велике сміття: листя наприклад.
Весь пил, пісок, і решта сміття, просто летить усередину. І куди усередину - прямо на крильчатку і відкритий якір мотора салонного
моторчика. Все це перемелюється, і "впирається" в заводський фільтр салону, що стоїть "у ногах" пасажира. Тому, за його зміни,
туди ж, "в ноги", з ніші фільтра вивалюється купа сміття. 

Але головне не те. Головне в тому, що вся крильчатка, моточок знаходиться, фактично, у відкритому стані. Весь бруд, пил, голки, листочки від
квітів, все, що падає, літає тощо, все перемелюється "м'ясорубкою" пластикової крильчатки, і через якір моторчика летить до салону. Від сюди 
бруд на самій крильчатці, шум моторчика та інші завивання, скрипи тощо. 

Встановивши цей фільтр, ми від самого початку перекриваємо потік пилу та іншого бруду на крильчатку/мотор, і далі в салон.
До речі варто додати ось який факт. Свого часу, на свою Audi 80, я додатково встановлював фільтр салону. Його там не було із заводу.
Так ось. Корпус фільтра і сам фільтр встановлювався саме на вході повітря кабіну, тобто там, де я встановив свiй додатковий фільтр. 

Чому "у нас" вирішили цей вузол переробити – не зрозуміло. По мірі встановлення, я купую фільтруючі елементи про запас там же, на Алі. 
Наприклад, останні 4 фільтра купував і встановлював "звичайні", без "вугілля". Зменшення повітряного потоку в салоні не відчуваю, зате
значно чистіше. Особливо все це відчувається у місті. Вентиляція салону як була ефективною, так і залишилася. І це при тому, що в мене
"рітуальний" кузов. Що влітку, при включеному кондиціонері, що без нього, забудь-які інші погодні умови та пору року.
Тож, можу сміливо рекомендувати дєвайс.